Ridden a recenzované v auguste 2015
Počas posledných niekoľkých rokov sa prelomil parížsky priemysel a vzrušujúci fanúšikovia park. Pôvodné drevené horské dráhy, ktoré sa stali príliš hrubými, dostali nový život. Namiesto doslova roztrieštených a sklamaných cestujúcich, znovuzrodené podložky im dávajú neuveriteľne hladké jazdy a dávajú im na seba širokú šancu.
Využitím revolučnej techniky inovatívny výrobca trávnikov vytrhával tradičné trate z drevenej koľaje starších jázd a nahradil ich novými dráhami oceľovej horskej dráhy, čím vytvoril hybridné drevené a oceľové valčekové dráhy .
Revolúcia začala v Six Flags Over Texas s legendárnym, ale hrubým Texasom Giantom. Po šiestich vlajkách sa transformácia v roku 2011, daboval hybridnej trati New Texas Giant.
V roku 2015 som sa musel vydať na horskú dráhu, ktorá odštartovala hybridnú šialenstvo. Tak ako bol New Texas Giant? Bolo to všetko, čo som si myslela, že bude: nádherne hladká, ale divoká a naplnená obrovskými dávkami vysielacieho času a zábavy.
Coaster štatistiky
- Typ horskej dráhy: hybridný drevený a oceľový twister
- Najvyššia rýchlosť: 65 míľ / hod
- Výška: 153 stôp
- Drop: 147 stôp
- Uhol zostupu: 79 stupňov
- Minimálna výška jazdy: 48 palcov
- Výrobca jazdy: Rocky Mountain Construction
Je to Cadillac Pivných tácky
Priblížením sa na New Texas Giant, nemôžete ujsť jeho najvýznamnejšiu funkciu: jeho jasne oranžovej stopy. Známy ako IBox track (tiež nazývaný Iron Horse), jeho unikátna konfigurácia pomohla premeniť zmiasnutú horskú dráhu na mimoriadne hladkú jazdu, ktorú dnes predstavuje.
Nie je to ani drevená dráha, ani oceľová trubica, ktorá sa používa v bežných oceľových podnosoch. Namiesto toho je tvarovaný ako písmeno "Ja", pričom vodiace kolesá vlakov zapadajú do kanálov trate.
Po vstupe na stanicu budete ohromení druhou najvýznamnejšou črtou jazdy: jej bláznivé vlaky.
Sú navrhnuté ako vinobranie Cadillacs, kompletné s chrómovými mriežkami a ozdobami z kapucňou na olovených vozidlách. Nepochybne vlaky obsahujú aj bočné okná.
Okrem obchodovania s traťou, výrobca jazdy Rocky Mountain Construction tiež vylepšil rozloženie trate. Navrhnutá svojou skalnatou IBox dráhou, ľudia RMC zvýšili výšku kopca pôvodnej jazdy o 10 stôp až 153 stôp. To predĺžilo prvú kvapku ďalších 10 stôp na 147 stôp. Namiesto 53 stupňov RMC prekonfiguroval prvú kvapku na podivnú 79 stupňov. Všetko na ladenie zvýšilo rýchlosť 3 mph na pomerne zúrivých 65 mph.
Kliknutím a poklepaním nahor - výťahom, cestujúci nájdu znamienko na vrchu. Namiesto toho, čo je tradične, ako napríklad "Žiadne postavenie", toto znamenie číta: "Počkaj, poďme to diskutovať!" Musíte milovať hravosť.
Prvá kvapka bola slávna. Bojujúci na dne a stúpajúci, New Texas Giant dodal svoj prvý z mnohých vysielania vysielania . Jazdil som v zadnej aj prednej časti vlaku a zistil som, že sedadlá smerom dopredu ponúkajú výraznejšiu dobu vysielania.
Táto dráha vám dáva hriadeľ
Bez ohľadu na to, kde som sedel, bola jasná jazda na horskej dráhe.
Namiesto neohrabaného, niekedy potešujúceho zážitku z drevenej horskej dráhy vlak objal trať a ponúkol stabilnú a bezpečnú jazdu. Napriek tomu sa v New Texas Giant podarilo udržať si niektoré z jeho drevenej podložky. Naozaj to bolo ako kombinácia drevenej a oceľovej dráhy - čo je presne to, čo je.
Po kope s vysielačkou nastúpil horská dráha do jedného z nadmerne zatáčaných otočení. A pri prehĺbení, mám na mysli 95 stupňov alebo za hranicami. Napriek tomu, bez ohľadu na to, s akými prvkami sa stretli, vlak a jeho cestujúci zostali pod kontrolou a bez chvenia alebo akýchkoľvek podráždených pocitov.
Zvrat v a mimo seba, jazda ponúkla viac slávnej vysielacieho času a vysoko pokrútené otáčky predtým, než narazila na brzdenie behom polovice. Za svoj posledný akt sa v horskej dráhe objavili tri tunely, z ktorých prvý bol označený ako "Angus Oil and Gas Shaft". Po dezorientujúcich tuneloch sa na stanicu vrátila stále nepríjemná, ale hladká jazda.
S toľkými úžasnými vecami povedať, možno sa zaujímate, prečo dám New Texas Giant iba štyri hviezdy. Ak som to preskúmal, keď debutoval v roku 2011, mohol by som byť štedrejší. Mala som však šťastie, že som jazdila ako Iron Rattler na Six Flags Fiesta Texas a Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain . Obaja hybridné podložky, ktoré sa otvorili po jazde Six Flags Over Texas, dlhujú vďačnosť originálu. Ale podľa môjho názoru obaja prekonali New Texas Giant a zrazili ho hviezda. Následné jazdy demonštrujú neuveriteľný potenciál, ktorý ponúka IBox track a hybridný koncept. Prevratná hybridná dráha je však nádherná jazda. (Pozrite sa, ako niektoré tácky porovnávajú s New Texas Giant v mojej zbierke najlepších hybridných drevených a oceľových podložiek .)
Je ľahké pochopiť, prečo trend transformácie starnutia drevárskych drevín naštartoval vysokú výbavu celého priemyslu. Vezmite si jednu jazdu na New Texas Giant, a budete kričať, "Dlho žiť revolúciu!"