Kedysi to bola drevená horská dráha známa jednoducho ako Rattler - a nie veľmi dobrá. V roku 2013 Six Flags Fiesta Texas vytrhol tradičnú drevenú dráhu, dodatočne namontoval oranžovú oceľovú dráhu I-Box (o to neskôr) a vykonala niekoľko úprav štruktúry (vrátane omnoho dlhšej prvej kvapky a výrazne, inverzia valcového valca - viac o tom neskôr). A teraz?
Nielen, že park výrazne zlepšil dráhu, vytvoril nádhernú, pozoruhodne hladkú, úplne zábavnú a príjemnú jazdu ako takú.
Coaster štatistiky
- Typ horskej dráhy: Hybridné drevo a oceľ ; tiež terénne trate.
- Najvyššia rýchlosť: 70 mph
- Výška: 179 stôp
- Drop: 171 stôp
- Uhol zostupu: 81 stupňov
- Výrobca jazdy: Rocky Mountain Construction
- Preskúmaný: máj 2013
Hadi vo vlaku
Medzi svojimi jedinečnými vlastnosťami je Six Flags Fiesta Texas postavený na mieste bývalého vápencového lomu a je obklopený 100-metrovou vysokou stenou lomu. Rovnako ako niektoré z jazdy v parku, Iron Rattler je umiestnený pozdĺž steny a porovnávanie krásnej, impozantnej drevenej konštrukcie, ktorá je teraz ozdobená jasne oranžovou stopou, proti vírivej vápencovitej ploche je vizuálne ohromujúca.
Jazdci vstupujú do fronty medzi dvoma sochami hadovej hlavy a chvostového chvosta a stretnú sa s vozidlom, vybaveným hadicovými výstrojmi, zatiaľ čo sa preháňajú cez líniu.
Do stanice na nakladanie sa dostanú po schodoch so zábradlím, ktoré majú rovnaký oranžový odtieň ako dráha trate.
Vlaky, vyrobené známym výrobcom automobilov Gerstlauer Amusement Rides, používajú polyuretánové kolesá (typ bežne používaný na tradičných rúrkových oceľových podložkách), aby sa prispôsobili celokovovej dráhe.
Chránič hlavu zdobí prednú časť každého vlaku a - máš to - chvostový chvost je pripevnený na zadnej strane. Sedadlá, ktoré sú usporiadané na dvoch stranách, sú celkom pohodlné. Jediná lišta, ktorá spočíva na kolách cestujúcich a zahŕňa chrániče holenie, je jediným obmedzením. Napriek tomu, že horská dráha obsahuje inverzia, nemá k dispozícii viac ako ramenné postroje. Jediným gombíkom na každom sedadle, ktorý takmer vyzerá ako roh na sedle, dáva skvelý jazdci (ako ja) niečo na spojku.
I [vlož sem srdca] IBox
Vlak opúšťa stanicu, zaberá ohyb a začne stúpať až do výšky 179 stôp. Zatiaľ čo nie je tak rýchlo ako výťah kábla zdvíha sa na tých tácky, ktoré ich obsahujú (napríklad El Toro v Six Flags Great Adventure ), zdvíhanie reťazca sa zdalo zippier ako štandardná horská dráha. Keďže sa vlak blíži k vrcholu, zdvíhanie sa spomalí takmer na prehliadanie, pridávajúc dramatický vkus a zvýšenie očakávania pre šialenstvo, ktoré sa chystá. Jazdci v strednej a zadnej časti vlaku dostanú mierny adrenalínový spád, pretože vlak takmer stoja, ale tí v prednej časti vlaku dostanú plný efekt, pretože visia nebezpečne nad okrajom kopca a dívajú sa do lomu lomu ďaleko pod ,
Keď sa vlak konečne uvoľní, prvá kvapka je deliriózna potešenie. Trať boky a krivky mierne doľava, ako jazdci ponoriť takmer priamo dole a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 70 mph.
Keď sa prvýkrát otvoril v roku 1992, pôvodný Rattler klesol o 166 stôp, čo z neho urobilo najdlhší pokles pre drevenú dráhu v tej dobe. Ale keď si rýchlo získal povesť nadmerne hrubej jazdy, Six Flags skrátil dĺžku prvého poklesu na 124 stôp, aby sa pokúsil zlepšiť. Po skrátení kvapky mala horská dráha ešte stále jedovatý skus a chrumkavú povesť. Ľudia, ktorí sa stali majiteľmi, mali skutočne dôveru v oceľovú dráhu IBox. Nielen, že obnovili dĺžku kvapky, ale pridali niekoľko stôp. Toto zvieravé monštrum teraz klesne o 171 stôp. A svoj 81-stupňový uhol zostupu spôsobuje obzvlášť neistý zvlhčovač kvapky.
Ďakujem za to, že ste na posteli v zákulisí postúpili na posteľ.
Po cvičení smerom k podlahe lomu sa jazdečníci stúpajú a zasiahnu prvý a najmocnejší pár okamihov vysielania . (Trochu viac vysielacieho času z jazdy celkovo by bolo ešte lepšie.) Zatiaľ čo veľa (väčšina?) Tácky majú tendenciu dodávať divokejšie a naplnené časom jazdy v zadnej časti vlaku, predná časť je intenzívnejšia - v dobrom spôsobom. (Stredná a zadná časť vlaku poskytujú aj pekné zvuky vysielania, nie sú tak intenzívne.)
Akrobatická milosť
Pre tých, ktorí milujú valčekové dráhy, je to dobrá vec dobrá a Iron Rattler je nabitý intenzívnymi, veľmi dobrými vecami. Je to 179 stôp zdvihnutej energie, 171-noha prvá kvapka, 70-mph závod na nebi s jeho zlý nárast vysielacieho času, a všetko ostatné, ktoré nasledujú v kroku. Neexistuje žiadny zármutok, žiadna závrat, žiadna škrípanie, žiadne podráždenosť, zlomené telo. Nie je nič iné, než nádherná (ak je intenzívna v dobrej ceste) jazda.
Kudos sa musí rozšíriť na Rocky Mountain Construction, výrobcu jazdy a inžinierov, ktorí postavili znovuzrodenú jazdu a vyvinuli oceľovú dráhu IBox, ktorú nazýva aj "Iron Horse". Ako naznačuje jeho názov, trať pozostáva z dĺžok ocele v tvare písmena I s kanálmi vytvorenými vrcholmi a spodnými časťami "I", do ktorých vodiaca kolesa vlakov zapadajú pohodlne. Vďaka voodoo za dizajnom prelomu IBoxovej dráhy je už skvelá hrubá jazda.
Je to pozoruhodný človek a reprezentuje druhú inštaláciu Rocky Mountain Construction. Prvý bol dokončený v roku 2012 na modernizáciu celodreveného texaského Gianta do hybridného New Texas Giant v Six Flags Over Texas. Vzhľadom k tomu, že tento obnovený vzrušujúci stroj tiež dostal rave recenzie, nie je divu, že park reťazca naozaj mať dôveru v oceľovej dráhe IBox pre jeho reštartovať revízia 2013.
Ale Iron Rattler robí svoju obrovskú sestru Texasu ešte lepšie: ide hore nohami. Samozrejme, rúrkové oceľové podložky majú dlhú dobu zahrnuté inverzie, ale môžu byť niekedy notoricky drsné. Vzhľadom na blízke hyperkoasterové štatistiky infraštruktúry infraštruktúry IR je mimoriadne pozoruhodná hedvábná hladkosť prevrátenia prevrátenia hlavne na tejto jazde s vyššou koncentráciou. Po pretrhnutí prvého vysielacieho času okolo 70 mph, horská dráha zostáva v blízkosti hornej časti kameňolomu, zakrivená okolo a vstupuje do valca s akrobatickou milosťou. Ak by inversiony trate boli olympijským športom, sudcovia by všetci držali "10" kariet po tom, ako IR odkryje svoj skrútený prvok s aplombom.
Aktualizácia : Firma Rocky Mountain Construction odvtedy konvertovala iné tácky. Pozrite sa, ako sa porovnávajú s Iron Ratller v mojej zbierke najlepších hybridných drevených a oceľových podložiek .
Zabudnite na konvenčnú múdrosť
Vzniká pravou stranou hore od prevrátenia a vlak preteká cez vrchol lomu lomu. Poskytuje niekoľko silných (ale znova hladkých) bočných g-síl, pretože traťové bariéry sú silne vpravo a vľavo. Existuje tiež niekoľko ďalších vysielaní vysielania s ohľadom na niektoré malé kopce. Jazda začína strácať trochu rýchlosti a v zmätku momentu si cestujúci môžu myslieť, že horská dráha sa takmer dostala do svojho nadir a mala by sa čoskoro vrátiť na stanicu.
Ale keď preteká cez okraj steny, pripomínajú si: "Ó áno, sme v posledných niekoľkých okamihoch stojacich na 100 stôp lomu a ... eeeeeeahhhhhh!" Posledný pokles do lomu je neočakávaný, dlhý a silný. Synchronizovaný gejzír vody vybuchuje na podlahe lomu, aby sa predišlo poklesu.
Vlak prechádza smerom k stene lomu a do tunelu vŕtaného do boku pre dezorientáciu niekoľkých okamihov polotuky a blikajúcich svetelných efektov. Jazdci sa vrátia späť do denného svetla a vrhnú sa do asertívnej brzdy, ktorá náhle zastaví akciu. Infračervené médium potom klesne späť do stanice.
Už ste niekedy petted hada? Napriek bežnej múdrosti, šupinaté stvorenia nemajú drsnú kožu a sú úplne hladké. Zabudnite na minulú históriu Rattlera a konvenčnú múdrosť, že drevený vzrušujúci stroj s takými obrovskými rozmermi musí dodávať potrestanú, hrubú jazdu. Intenzívne dobré? Istá. Pripravte sa na to, aby ste boli prekvapení a odfúknutím tejto mimoriadne hladkej jazde.