Vodičské preukazy, bezpečnosť, policajná interakcia a prenájom vozidiel
Jazda v Ázii môže byť príťažlivosťou pre prvých ľudí. Vo veľkých mestách sú zvyčajne najväčšími stresmi neuveriteľne upchaté cesty a úzkostliví vodiči.
Vo vidieckych oblastiach sa nebezpečenstvo cestnej premávky môže pohybovať od živých zvierat po poškodené mosty a diaľkové nákladné autá, ktoré doslova vedú ľudí mimo cesty.
Ale napriek výzvam, mať svoj vlastný spôsob dopravy značne zvýšiť flexibilitu a schopnosť vidieť pamiatky na okraji, tie najčastejšie chýbajú iní cestujúci.
Výhody jazdy v Ázii sú jasné, za predpokladu, že máte dôveru a skúsenosti, aby ste stlačili na cesty!
Ak jazdíte v Ázii nie je pre vás, existuje viac ako dostatok možností prepravy .
Čo je to medzinárodné vodičské povolenie?
Medzinárodné vodičské preukazy majú rozmer pasu a sú uznávané v rôznych krajinách po celom svete. IDP sa musí používať so sprievodným vodičským preukazom z vašej krajiny, aby bol platný, takže budete musieť ešte mať skutočnú licenciu.
Hlavnou silou IDP je to, že sú preložené do 10 alebo viacerých jazykov a poskytujú tak formu identifikácie, ktorú môže čítať polícia kdekoľvek na svete. To by mohlo byť prínosné, keby ste museli opustiť cestovný pas u nájomnej kancelárie a ste účastníkom nehody. Policajt nemusí byť schopný čítať - a o čo sa o to moc zaujímať - vodičský preukaz vydaný vašou domovskou krajinou.
Bohužiaľ, pravidlá a presadzovanie sú úplne zmätené a nekonzistentné medzi krajinami v Ázii. Aby sa veci zhoršili, dohovory pre IDP sa niekoľkokrát zmenili, čo spôsobilo, že niektoré krajiny odmietajú novšie implementácie.
Potrebujete medzinárodné vodičské preukazy pre Áziu?
V Ázii mnohí cestujúci prenajímajú a riadia kolobežky bez akéhokoľvek vodičského preukazu.
Či sa vás niekto pýtal, je často až do rozmaru polície (a či si či už hľadajú úplatky ). Ak chcete požičať auto, určite budete požiadaný o licenciu, avšak licencia z vašej domovskej krajiny bude niekedy postačovať.
Ak sa rozhodnete dostať IDP len tak, aby ste boli istí, použite aspoň šesť týždňov vopred. Našťastie, získanie IDP je lacné a nevyžaduje absolvovanie testu; v zúčastnenej krajine budete potrebovať platnú vodičskú licenciu spolu s dvomi fotkami o veľkosti pasu.
Minimálny jazdný vek pre väčšinu krajín Ázie je 18 rokov. Filipíny, Malajzia a Indonézia sú výnimky.
Hierarchia riadenia správnej cesty
Jazda v Ázii, najmä v rozvojových krajinách, je v súlade s neoficiálnou hierarchiou správneho smeru, ktorá je veľmi odlišná od toho, čo očakáva priemerný cestujúci. to spôsobuje početné nehody s návštevníkmi.
Model, ktorý sledujeme na Západe, ktorý v predvolenom nastavení udeľuje chodcom právo na cestu, väčšinou preto, že sú na rozdiel od vozidla, sú mäkké a rozčuľované, je v podstate opačným zrkadlom "Ázijských" pravidiel.
Hierarchia prežitia ciest v Ázii nasleduje jedno základné pravidlo: čím väčší ste, tým väčšiu prioritu získate. Nemyslite si, že vám väčšie vozidlo poskytne alebo vám poskytne špeciálne ústupky len preto, že ste na bicykli alebo skútri!
Hierarchia správneho smeru ide takto: chodci vynášajú bicykle, ktoré prinášajú kolobežkám, ktoré prinášajú vozidlá, ktoré prinášajú taxíkom a profesionálnym vodičom, ktoré prinášajú SUV, ktoré sa podieľajú na autobusoch, ktoré sa podieľajú na nákladných automobiloch.
Čo môžete očakávať pri jazde v Ázii
Frenzívne cesty v Ázii môžu zastrašiť aj skúsených vodičov z veľkých miest na západe. Cestné nebezpečenstvá v rozvojových krajinách sa pohybujú od živých kurčiat až po vozíky na ulici a ich zákazníci sedeli na plastových stoličkách. Dopravné signály sú často úplne ignorované a dávajte si pozor na tých určených vodičov tuk-tuk !
- Odstránenie iných vozidiel je spravidla normou. Ak necháte viac ako pár stôp priestoru medzi sebou a vozidlom pred vami, očakávajte, že niekto stláča!
- Značky a signály riadenia premávky sú v mnohých krajinách z veľkej časti ignorované. Nepredpokladajte, že ste jasne prekročili križovatku jednoducho preto, že vaše svetlo je zelené.
- V Thajsku má mnoho dopravných signálov odpočítavanie času na ďalšiu zmenu svetla. Keď časovač vybehne, očakáva sa, že nárast vozidiel sa bude snažiť preraziť v poslednej sekundy.
- Kruhové objazdy sú normou v krajinách ako Vietnam. Pruhy sa zriedka pozorujú a kruhové objazdy sa zaseknú motorovými motormi. prístup k nim s opatrnosťou.
- Pravidlá úspory tváre sa často uplatňujú na scenáre počas jazdy v Ázii; byť oboznámený.
- Pokuty za priestupky a priestupky, či už legitímne alebo nie, sa často uhrádzajú na mieste policajným dôstojníkom.
- Taxikári a ostatní vodiči, ktorí si zarábajú na cestách, sú často v najväčšom ponte. Vo všeobecnosti im dávajte právo na cestu, ak ich už neprijali silou!
Prenájom vozidiel v Ázii
Nájdenie áut a motocyklov na prenájom v Ázii je zriedka problém. Aspoň vo väčších mestách a obľúbených turistických oblastiach poznáte mnoho známych reťazí prenájmu áut. Na niektorých miestach sa letiská nachádzajú mimo mesta.
Snažte sa vyhnúť prenájmu od osôb, ktoré sa jednoducho snažia prenajať si svoje osobné skútre alebo autá za daný deň. Nielen, že nebudete pokryť žiadne mechanické problémy, existuje podvod vo Vietname, v ktorom je motocykel sledovaný a potom zámerne poškodený alebo odcudzený späť jednotlivcom!
Čo robiť, ak ste v Ázii
Za predpokladu, že nedošlo k nehode a nikto nie je zranený, riešenie varovania alebo citácie by nemalo byť veľkým problémom. Pre lepšie alebo horšie, pokuty sa zvyčajne vyplácajú na mieste dôstojníkovi v hotovosti. Aspoň sa nebudete musieť zaoberať byrokraciou alebo zistiť, kde by ste neskôr mali zaplatiť pokutu.
Zostaňte pokojní, vypnite motor a obzvlášť zdvorilý voči policajtovi. Aby ste zabránili možnej strate tváre nad schopnosťou komunikovať , okamžite použite nejakú formu identifikácie.
Hádanie o tom, že ste sa pretiahli, je istým spôsobom, ako zmeniť potenciálne varovanie na zaručenú pokutu, alebo horšie. Jednotní úradníci požadujú rešpekt - a často sa obávajú v rozvojových krajinách - tak to nerobí zhoršenie tým, že bude konať časť privilegovaného turistu.
Ak je to potrebné zaplatiť, požiadať o potvrdenie; nebudete vždy mať jeden. Polícia často pracuje v tímoch a môžete sa opäť zastaviť práve po ceste.
Ak vaše črevo cíti, že podvod sa rozvíja, viete, ako najlepšie riešiť policajnú korupciu v Ázii .
Bezpečnostné opatrenia pre vodičov motoriek v Ázii
Prenájom skútrov a malých motocyklov je skvelý spôsob, ako vidieť pamiatky rozptýlené v turistických oblastiach v juhovýchodnej Ázii.
Bohužiaľ, mnohí cestovatelia tiež skončia nechať kože na cestách medzi pamiatkami. Toľko turistov v Thajsku narazilo na skútre, že jazvy na cestách sa považujú za "thajské tetovanie", obrad pasáže pre turistov .
- Dokonca aj malá havária motocyklov na ostrovoch vás môže zabrániť, aby ste sa zotrvali vo vode po zvyšok vašej cesty, keď sa rany liečia. Požičovňa motoriek si najviac zo svojho zisku penalizuje vodičov za škody - nestávajte sa obeťou!
- Väčšina požičovní motocyklov vás požiada, aby ste si ponechali pas. Vo výnimočných prípadoch môžete namiesto toho poskytnúť fotokópiu a hotovosť.
- Ak si nájomný obchod uchováva svoj pas, uistite sa, že máte po ruke fotokópiu , aby ste sa na požiadanie dostali na policajné kontrolné stanovištia.
- Nosenie prilby je samozrejme správna vec. Dokonca aj na miestach, kde sa miestni obyvatelia vyhýbajú zákonom o prilbe, môžete byť zastavený - a pokutovaný - za to, že na sebe nenosíte. Niektoré miesta sú prísnejšie ako ostatné. polícia na Bali radí turistom, že nemajú na sebe prilby.
- Mnoho nájomných zmlúv má rozsah obmedzenia kvôli poistným obmedzeniam. Napríklad niektoré obchody v meste Chiang Mai neumožňujú zákazníkom jazdiť na Pai - populárnu cykloturistickú trasu v Thajsku .
- Kolobežky majú obmedzený rozsah palív a sú väčšinou určené na to, aby sa dostali okolo jedného miestneho prostredia. Pri jazde na dlhé vzdialenosti nie vždy predpokladajte, že môžete zastaviť ďalší pohon - neexistujú žiadne záruky!
- Plošné pneumatiky sú pomerne bežným výskytom, najmä na drsných cestách juhovýchodnej Ázie. Našťastie môže byť plochá pneumatika obvykle vymenená za menej ako 5 USD.
- Spôsob, akým sa palivo určuje a predáva, sa v jednotlivých krajinách líši. Vopred si prečítajte, aký typ váš skúter potrebujete a ako ho požiadať. Etikety na palivá môžu byť založené na obsahu oktánu a etanolu.
- Ak ste zapojení do menšej nehody, pravdepodobne by ste mali lepšie nájsť si mechanikov a platiť za jednoduché opravy sami (napr. Rozbité zrkadlá, strmeňové rukoväte atď.). Nájomné agentúry pochopiteľne účtujú poplatok za prémiu za akékoľvek opravy.