Železné brány rieky Dunaj medzi Srbskom a Rumunskom

01 z 12

Tabula Traiana - Rímsky monument na železných bránach rieky Dunaj

Železné brány Dunaja pôvodne pozostávali zo štyroch úzkych roklín a troch rozsiahlych povodí rozprestierajúcich sa niekoľko kilometrov od rieky rozdeľujúcej Rumunsko a Srbsko. Niektorí ľudia považujú 83-míľový úsek rieky za Železné brány, ale väčšinou ju definujú ako len úsek so štyrmi úzkymi roklinami. Termín "Železná brána" bol prvýkrát použitý The Times of London v 1853 článku o tejto časti rieky.

V šesťdesiatych rokoch vláda vybudovala obrovský zámok a priehradu, aby pomohla kontrolovať rýchlosť rieky a zabezpečila bezpečnejšiu navigáciu tejto časti Dunaja. Predtým, ako sa prehraba Dunaj, komerčné riečne člny, ktoré prepravovali tovar hore a dole po rieke, sa obávali, že sa musia pohybovať po hrádzi úzkeho úseku železnej brány rieky. Dnes rieka pretekajúca železnými bránami je pokojná a je o 130 stôp vyššia ako pred stavbou priehrady a elektrárne. Účinok hrádze sa môže cítiť na rieke viac ako 100 míľ. a dva zámky, rozprestierajúce sa viac ako 50 míľ od seba, zakotví každý koniec železných brán. Viac ako 23 000 občanov, ktorí žijú pozdĺž rieky, muselo byť po dokončení priehrady presídlených.

Výlety po Dunaji vo východnej Európe pretekajú cez Železné brány počas dňa a krajina je výnimočná, aj keď nie tak dramatická ako pred 50 rokmi. Väčšina riek cestujúcich po rieke považuje oblasť železnej brány a údolie Wachau v Rakúsku za najkrajšie časti rieky Dunaj.

Východoeurópske riečne plavby na Dunaji zvyčajne prebiehajú medzi Budapešťou a Bukurešťom alebo Čiernym morom. Tí, ktorí chcú prechádzať Európa od Čierneho mora do Severného mora v Amsterdame, môžu spojiť plavbu po Dunaji z východnej Európy s "veľkou európskou" plavbou po rieke medzi Budapešťou a Amsterdamom.

Rímsky cisár Trajan položil túto značku pred takmer 2000 rokmi na pripomienku na výstavbu cesty na Daciu.

02 z 12

Železná brána rieky Dunaj medzi Srbskom a Rumunskom

Značka Tabula Traiana položená rímským cisárom Trajanom pred viac ako 2000 rokmi je viditeľná na ľavej strane tejto fotografie. Nachádza sa na srbskej strane Dunaja a v roku 1972 sa presunul do svojej súčasnej polohy, keď vodná nádrž a vodná elektráreň na rieke spôsobili nárast vody.

03 z 12

Dacian šéf Decebalus vytesaný do železných brán

Táto obrovská tvár vytesaná do rumunskej strany Dunaja oslavuje rumunského hrdinu Decebalusa, ktorý bojoval s mnohými bojmi s Rimanmi.

04 z 12

Decebalus vytesaný do skalného útesu železných brán

Decebalus niekoľkokrát priviedol svoju armádu do boja s Rimanmi. Spáchal samovraždu, keď rímsky cisár Trajan dobyl Daciu.

05 z 12

Vysoké útesy línia železnej brány rieky Dunaj

Vyvýšené útesy robia tento úsek východného Dunaja jednou z najkrajších miest v regióne.

06 z 12

Malá kaplnka na Železnej bráne Dunaja

Táto malá kaplnka sedí na okraji rieky Dunaj pri železničných bránach.

07 z 12

Detail fotografie kaplnka na železnej bráne rieky Dunaj

Nie je táto malá kaplnka krásna?

08 z 12

Kríž na Cliff S výhľadom na rieku Dunaj

Tento kríž musí byť oveľa väčší ako vyzerá, pretože tento útes s výhľadom na rieku Dunaj je veľmi vysoký.

09 z 12

Železná brána Dunaja medzi Rumunskom a Srbskom

Vysoké útesy nad východným tokom Dunaja.

10 z 12

Železná brána Dunaja medzi Rumunskom a Srbskom

Úzke kaňony ako tento na východnom brehu rieky Dunaj boli naplnené rýchlosťami pred tým, ako bola rieka prehradená.

11 z 12

Železná brána Dunaja medzi Rumunskom a Srbskom

Pri jazde na rieke je vždy zaujímavé vidieť cesty s tunelmi alebo vlakovými koľaje po rieke.

12 z 12

Jaskyňa v skalnej stene železných brán Dunaja

Početné jaskyne línia skalných stien železných brán Dunaja oddeľujúcich Rumunsko a Srbsko.