Vyskúšajte Panamský kanál
Plavba po Panamskom prieplavu je často na vrchole mnohých zoznamov cestovateľov. Tí, ktorí plánujú plavbu po Panamskom prieplavu, majú tri rôzne spôsoby, ako vidieť kanál - plné tranzity ako súčasť plavby medzi karibskými a tichomorskými oblasťami (zvyčajne medzi Florida a Kalifornia), čiastočnými tranzitmi ako súčasťou plavby v Karibiku a plnými tranzitmi súčasťou panamskej prehliadky a plavby. Hoci čiastočný prechod Panamského prieplavu poskytne návštevníkom priechod cez prvý súbor zámkov a pohľad na jazero Gatun, nie je to tak pôsobivé pri prekročení kontinentálneho priepasti na lodi a prechode pod mostom Ameriky v blízkosti Panamy.
Tieto recenzie a tipy v Panamskom priesmyku poskytujú dobrý prehľad o plavbe cez Panamský prieplav:
- Panama Canal Cruise na Holland America Veendam
Podrobný prehľad plavebnej plavby a plavby po Panamskom prieplave z Ft. Lauderdale do San Diega na výletnej lodi Holland America Veendam s prístavmi v Karibiku, Južnej Amerike, Strednej Amerike a Mexiku. Linka Holland America Line má ďalšie plavby Panamského prieplavu rôznej dĺžky.
- Panamský prieplav Malá loď Cruise a Land Tour
Cestovný denník z 11-dňového Grand Circle Panama Canal plnej tranzitnej plavby a prehliadkou krajiny s medzipristátiami v Panama City, El Valle de Anton a Gamboa. - Panama Canal Cruise Tipy
Informácie o plavbách na Panamskom prieplavu, najlepší čas na cestovanie a výletných linkách do Panamy.
Pozadie a história Panamského prieplavu
Panamský kanál je jedným z veľkých technických zázrakov 20. storočia. Bola otvorená v roku 1914 a slúžila ako dôležitá spojitosť medzi Atlantickým a Tichým oceánom.
Hoci sa francúzska inžinierska firma pôvodne pokúsila vybudovať rovinný vodný kanál (podobne ako Suezský kanál ) cez panvu v Paname, tento plán nebol úspešný kvôli obrovskému množstvu nečistôt, ktoré museli byť premiestnené z kanálu. Časté bláznivé kĺzačky nepomáhali námahe. Spojené štáty vstúpili a postavili kanál, ktorý bol úspešný.
Panamský kanál výrazne skrátil čas potrebný na cestu z východných častí Spojených štátov do západných Spojených štátov.
Teraz je skvelý čas navštíviť Panamský kanál. Projekt rozšírenia, ktorý pridal ďalšiu sadu zámok, sa otvoril v roku 2016. Tieto nové zámky dokážu zvládnuť väčšie lode, takže výletné línie teraz môžu poslať niektoré z ich väčších lodí cez Panamský kanál.
Tu bolo napísaných desiatky kníh o histórii Panamského prieplavu. Jeden z najlepších a zaslúžene najpopulárnejších je "Cesta medzi morom" od Davida McCulloughho. Veľmi odporúčam, aby si tí, ktorí plánujú plavbu po Panamskom prieplavu, kúpili túto knihu alebo ju prevezli z miestnej knižnice a prečítali ju pred cestou do Panamy.
Prehľad tranzitu Panamského prieplavu
Osemhodinový výlet medzi jazerom Gatun a mostom Ameriky pokrýva približne 50 míľ. Lode, ktoré prechádzajú kanálom, musia byť zdvižné o 85 stôp, aby prekročili kontinentálnu hranicu a potom sa znova znížili na úroveň mora.
Na rozdiel od Suezského prieplavu (kanál na hladinu mora) sa na zdvíhanie a spúšťanie lodí používajú tri sady zámkov. Uzamykateľné brány sa pohybujú od 47 do 82 stôp vysokých, majú šírku 65 stôp a hrúbku sedem stôp. Nie je divu, že každý z nich váži od 400 do 700 ton. Tieto oblúkové brány sa plnia a vyprázdňujú gravitáciou, pričom voda preteká sériou tunelov s priemerom 18 stôp, čo umožňuje plnenie a vyprázdnenie komory zámku asi za 10 minút.
Každá loď prechádzajúca vodnou cestou potrebuje 52 miliónov galónov čerstvej vody na ovládanie zámkov. Táto voda potom prúdi do mora. Panamský prieplav prechádza na každej lodi, ktorá prechádza cez kanály, ktoré používajú kanál, aby medzi sebou komunikovali. Presnosť vyžadovaná v zámkoch je obrovská. Na každej strane veľkej lode je len asi jedna noha a ľahko sa môžete dotknúť boku zámku alebo vyraziť z lode na betónovú zámku. Loď vytláča veľa vody, ale pilot ho udržiava na ihrisku bez toho, aby poklepal na steny zámkov. Každý, ktorý prechádza Panamským kanálom na výletnej lodi, prichádza z cesty s veľkým uznaním za prácu, ktorú robia piloti.