01 z 09
Suezský kanál - východný breh Suezského prieplavu na Sinajskom polostrove
Plavba na juh cez Suezský kanál z Port Said do Suezu Veľa z Suezského prieplavu je obklopená púšťou. Linda Garrisonová Egyptský Suezský kanál bol postavený v rokoch 1859 až 1869, ale bol už stovky rokov. Prvá myšlienka pre kanál, ktorý spája rieku Níl s Červeným morom, pochádza zo 7. storočia pred nl a myšlienka kanálu spájajúceho Stredozemné more s Červeným morom sa datuje do stredoveku. Dokonca aj Napoleon mal 18. storočia zemepisníkov pracovať na vypracovaní plánu na výstavbu Suezského prieplavu. Francúzsky diplomat Ferdinand de Lesseps potreboval konečne postaviť Suezský kanál.
Na rozdiel od Panamského prieplavu nemá Suezský kanál zámok - stredomorské a červené more sú na rovnakej úrovni. Rovnako ako pri Panamskom kanáli, výstavba Suezského prieplavu spôsobila mnohé zranenia a smrť pracovníkov. Aj bez zámkov je Suezský kanál technickým zázrakom a tranzit cez kanál je veľmi zaujímavý.
Premiestňovanie výletných lodí medzi Európou a Áziou, ako Silversea Silver Whisper, často zahŕňa Suezský kanál na ich trasách.
Silverský strieborný šepot sa po polnoci plavil z Port Saida a keď sa hostia prebudili druhý deň ráno, plavali po Sinajskom prielive po Sinaji. Východný breh Suezského prieplavu v Ázii vyzeral veľmi podobne ako táto fotografia na míle a míle, zatiaľ čo západný breh v Afrike bol ľahko osídlený, s mestami a cestami pozdĺž cesty.
Plavba cez Suezský prieplav sa podobala riečnej plavbe, pretože hostia mohli vidieť oba brehy Suezu - dva kontinenty - väčšinu času.
Nie je nezvyčajné, aby sa lode museli dostať do fronty až po tranzit Suezského prieplavu, pretože časti kanála sú veľmi úzke a umožňujú len jednosmernú premávku. Viac ako 17 000 lodí prechádza každoročne cez Suezský prieplav, ktorý spája Stredozemné more a Červené more, čo znamená, že tranzit sa uskutoční takmer 50 lodí denne. Celkové príjmy sú viac ako 3 miliardy dolárov ročne, čo spôsobuje, že Suezský kanál je pre Egypt veľkým zdrojom príjmov.
V porovnaní s tým, Panamský kanál má približne 14 000 lodí ročne a príjmy viac ako 1 miliardu dolárov. Veľké ropné tankery sú najväčšími výrobcami peňazí na Suezskom kanáli. Bez zámkov nič nebráni tomu, aby veľké lode prechádzali cez Suezský kanál. Vzhľadom na zámky v Panamskom kanáli nemôže tieto mega-lode vyhovieť. Dokonca aj veľa výletných lodí je príliš malých, aby prešlo zámkami Panamského prieplavu.
Hoci Suezský kanál nemá zámky, lode tvoria severnú alebo južnú konvoj, aby prešli medzi Port Said a Suez. Veľké horké jazero v kanáli sa často používa ako miesto na uchovávanie lodí, ktoré sa ukotví niekoľko hodín, zatiaľ čo čaká na to, že lode prejdú opačným smerom.
02 z 09
Rybári na Suezskom kanáli
Rybári v Suezskom kanáli v Egypte. Suezský kanál (c) Linda Garrison Mnoho malých rybárskych lodí možno vidieť počas tranzitov na Suezskom kanáli.
03 z 09
Rybári na Suezskom kanáli
Rybári na Suezskom kanáli. Suezský kanál (c) Linda Garrison Títo rybári mali malé siete, ktoré používali na lov rýb. Ďalším obrazom je zblíženie rybárov.
04 z 09
Rybári na Suezskom kanáli
Rybári s malými sieťami na Suezskom kanáli. Suezský kanál (c) Linda Garrison 05 z 09
Plachtenie cez Suezský kanál
Plachtenie cez Suezský kanál. Suezský kanál (c) Linda Garrison Doprava je jednosmerná vo väčšine Suezského prieplavu, takže lode prechádzajú v konvoji.
06 z 09
Vojenský tábor na Suezskom kanáli
Vojenský tábor na Suezskom kanáli. Suezský kanál (c) Linda Garrison Prítomnosť mnohých vojakov pozdĺž Suezského prieplavu nie je prekvapujúca.
07 z 09
Štadión vo výstavbe na Suezskom kanáli
Štadión vo výstavbe na Suezskom kanáli. Suezský kanál (c) Linda Garrison Pri prechode cez Suezský kanál je zábavné vidieť priebežné stavby, ako aj staré a nové budovy.
08 z 09
Trajekt na Suezskom kanáli
Trajekt na Suezskom kanáli. Suezský kanál (c) Linda Garrison Hoci polostrov Sinaj je riedko osídlený, niekoľko trajektov prechádza cez Suezský kanál. Táto malá základňa (s mešitou) je na východnom brehu kanála.
09 z 09
Trajekt cez Suezský kanál
Trajekt cez Suezský kanál. Suezský kanál (c) Linda Garrison Všetky lode plavia na sever a juh cez Suezský kanál, s výnimkou trajektov, ktoré prevážajú autá a ľudí medzi západným brehom v Afrike a východným brehom v Ázii.