Sú Montreal kabíny bezpečné alebo nie? Čo môžeme urobiť?
30. október 2014 | Evelyn Reid - Bezpečnosť taxislužieb v Montreale sa nedávno dostala pod kontrolu, keď sa v lete objavili správy o sexuálnej nespokojnosti a sexuálnom útoku, po ktorom nasledovalo prekvapujúce odhalenie v septembri 2014, že vodiči Taxi taxi v Montreale neboli jednotne podrobení povinným trestným kontrolám.
Citovať správu CTV Montreal: "Existuje zákon, ktorý hovorí, že" žiadna osoba nemôže získať, udržiavať alebo obnoviť povolenie taxikára, ak bola osoba odsúdená za posledných päť rokov obvinenia alebo trestného činu ", ale tam nie je v štáte, ktorý by bol platný v celej provincii, a preto sa zákon neuplatňuje. "
Napokon, v októbri prišla ďalšia vlna hlásení o sexuálnych útokoch, keď žena, ktorá tvrdila, že bola napadnutá taxikárom, v sobotu predtým kontaktovala miestnu rozhlasovú stanicu CJAD, aby jej vyprávala príbeh.
Sú Montreal Taxikabs bezpečný?
Montrealský policajný veliteľ Ian Lafrenière sa zdá byť presvedčený, že Montreal 12 000 taxikárov dokončí približne 37 miliónov výletov ročne a že medzi nimi iba 29 hlásených sexuálnych útokov došlo v roku 2013.
Nahlásené Vs Reality
Problémom je, že každý, kto si zaneprázdnil svoj život, aby sa mohol ponoriť hlbšie do kultúry znásilnenia v Severnej Amerike nad rámec hlásených údajov, rýchlo zistí, že "hlásené" prípady sexuálneho útoku predstavujú len zlomok reality. Podľa štatistiky Kanady sa polícii hlási len 10% sexuálnych útokov. Napriek tejto znepokojujúcej nízkej mierke správy, Lafrenière má náznak, že riziko sexuálneho porušenia v taxislužbe v Montreale je pomerne nízke, prinajmenšom teoreticky.
Ak by sme mali presvedčiť "skutočný" počet sexuálnych útokov úpravou 10% hlásených znásilnení, aby odzrkadľovali 100% tvrdenú skutočnosť, zhruba 290 sexuálnych útokov sa vyskytuje každoročne na 37 miliónoch výletov.
Možno skonštatovať, že šanca byť obeťou sexuálneho útoku v kabíne v Montreale je asi 8 z 1 milióna ciest.
Zatlačte matematiku ďalej (rozdelte 37 miliónov jazdy kabíny o 365 dní a potom použite odhad počtu 290 pohlavných útokov / rok na toto číslo) a to zodpovedá asi 8 odhadovaným sexuálnym útokom v kabínach v Montreale každých 10 dní. To nie je príliš vzdialené od jedného útoku každý deň. Lafrenière poukazuje na to, že tieto 29 hlásené sexuálne útoky v roku 2013 predstavujú až 1 500 sexuálnych útokov hlásených v Montreale ročne. *
Dokonca aj v prípade, že riziko je údajne nízke, je tam niečo, čo môžem urobiť pre zvýšenie svojej bezpečnosti?
V nadväznosti na mediálne správy o nedávnom výskyte údajných sexuálnych útokov Montrealská polícia odpovedala na žiadosti o usmernenie odporúčaním:
- že ženy sa vyhýbajú užívaniu taxíkov, a to najmä v prípade opilosti, pričom upresňujú, že ženy by mali podľa toho znížiť spotrebu alkoholu, aby zachovali určitú formu kontroly,
- že ženy volajú po kabíne pomocou telefónu, namiesto toho, aby zavesili jednu z ulíc a
- že ženy dostanú do zvyku fotografovať identifikačný odznak vodiča pri vstupe do taxíka, ktoré sa zvyčajne nachádza vľavo od hlavy vodiča.
Tieto odporúčania spôsobili rozruch medzi verejnosťou a vybranými mediálnymi odborníkmi, ktorí obvinili Montrealskú políciu z obvinenia zo spáchania obetí, že ženy, ktoré neprijmú tieto opatrenia, konajú tak nezodpovedne, bez zjavného zmienky v tom istom údere útoku ROOT tohto problému, agresorov, bez výslovnej zmienky o požiadavke okamžitých povinných kriminálnych kontrol na pozadí každého taxikára v Montreale, ktorý nebol riadne skontrolovaný .
Prečo sa očividný nedostatok riadnych policajných kontrol nezaoberal v prvom rade ako prvoradá priorita je nepríjemný, urážlivý a bez praktického uváženia.
Vyššie uvedené "odporúčania" spolu s očividným prechodom vlády, ktorý by mal robiť kontroly na pozadí, aby začal len posilniť kultúru znásilnenia, ktorá ponecháva ženy v údajne slobodných krajinách, aby úplne zmenili svoj životný štýl a obmedzili ich každodenné pohyby až na úroveň nenápadnej absurdity namiesto toho, aby odobrali predátorov tým, že nútili vládu a presadzovanie práva bezprostredne a správne presadzovať list zákona s povinnými trestnými kontrolami, ako to robí v nespočetných ďalších mestách ,
16. novembra 2014 UPDATE: Zhruba dva mesiace po objavení sa škandálu Transport Quebec a mesto Montreal konečne oznámili, že vodiči taxíkov budú musieť podrobiť trestnej kontrole, podľa článku 26 zákona o vodičoch taxíkov.
Moje riešenie na zníženie rizík
Jedno slovo. Uber. Absolútne zbožňujem službu Uber na požiadanie o taxi a používam ho nábožensky, pretože debutoval v Montreale v novembri 2013. Prečo? Za svoju transparentnosť a zodpovednosť.
Nie je potrebné "odfotografovať" odznak taxikára, pretože aplikácia vedie detailný záznam vodiča, ktorý zahŕňa ich fotografiu, trasu cesty a presnú sumu zaplatenú pre budúce použitie.
Vodiči a zákazníci sa môžu dokonca navzájom hodnotiť, upozorňujúc budúcich zákazníkov a vodičov na akékoľvek potenciálne problémy. Ako hovorí hovorca Uber Lauren Altmin, "jazdy na platforme nie sú anonymné - jazdci vedia, kto sú ich vodiči a vodiči vedia, kto je ich jazdca, vrátane ich hodnotenia. Okrem jazdcov musí vytvoriť profil s kreditnou kartou pre bezproblémovú skúsenosti, každá schránka má záznam trasy cesty a jazdci môžu dokonca zdieľať svoju ETA s priateľmi. ''
Moje iné riziko znižujúce riešenie bolo vyhlásené za nelegálne
A od 28. októbra 2014 spoločnosť Uber predstavila svoju službu UberX v Montreale, hnevu taxislužieb a dokonca aj radnice. Služba, ktorá ponúka každodenným občanom bez taxíkovi príležitosť vyťažiť si svoje autá s dodatočnou hotovosťou a zároveň poskytnúť zákazníkom Uberu možnosť ušetriť 20% až 30% z pravidelného poplatku za taxíka tým, že vyzve neprofesionálnych vodičov, starostu mesta Montreal Denis Coderre odsúdila službu UberX za nezákonné. Ale tu je ironia. Uberova služba UberX tvrdí, že vyžaduje, aby všetci vodiči prešli tým, čo je pravdepodobne najprísnejšou a úplnou kriminálnou kontrolou pozadia na trhu. Procedúra kontroly pozadia Uber X je tiež náročnejšia ako pri pravidelnej službe Uber s profesionálnymi vodičmi.
Ak údajne nelegálna služba môže tvrdiť, že koordinuje najobvyklejšiu kontrolu kriminálnych pozadia na trhu, potom prečo neboli konkurenčné taxislužby a naša vláda schopná robiť to isté, kým sa verejne nezneužívajú?
Viac informácií o Taxi Uber a Montreal
* Dôležité upozornenie: je ťažké extrapolovať jasný odhad počtu skutočných sexuálnych útokov v kabíne. Napriek tomu, že som ako základ pre moje výpočty použil štatistickú mieru hlásenia o sexuálnom útoku v štatistike Kanady o 10%, je úplne možné, že miera hlásenia je vyššia pri sexuálnych útokoch, ktoré sa vyskytujú v taxíkoch, čím sa znižuje miera presvedčenia. Pri viacerých príležitostiach bolo navrhnuté, aby obete sexuálneho útoku, ktoré poznajú svojho agresora, s menšou pravdepodobnosťou hlásili zločin, a preto moja špekulácia, že som mohol preceňovať prevalenciu sexuálneho útoku v kabíne. Prečo? Je pravdepodobné, že taxík je pre obeť cudzinec.