Začiatok veku trysiek
História spoločnosti Boeing v štáte Seattle sa datuje od svojho založenia v roku 1916, iba 13 rokov po prvom historickom lete bratov Wrightovcov, čo z neho robí jedného z priekopníkov prvých dní letectva. Kliknutím sem zobrazíte príspevok na konkurenčnom Airbusu.
Existuje viac ako 10 000 osobných a nákladných lietadiel postavených spoločnosťami Boeing Commercial Airplanes v prevádzke po celom svete. Jej ústredie je v regióne Puget Sound štátu Washington, ale výrobca má tri hlavné výrobné zariadenia: Everett, Wash., Renton, Wash. A North Charleston, SC
Závod Everett je podľa Boeingu najväčšou výrobnou budovou na svete. Pôvodne postavený v roku 1967 na výrobu 747 jumbo jet, teraz stavia 747, 767, 777 a 787 v budove s 472 miliónmi kubických stôp priestoru na takmer 100 akrov pôdy.
Renton je domovom ctihodného podniku Boeing 737. V tejto oblasti bolo postavených viac ako 11 600 komerčných lietadiel (707, 727, 737 a 757). Táto továreň má výrobný priestor 1,1 milióna štvorcových stôp, čo Boeingu umožňuje stavať 42 737 mesačne.
Charleston je domovom druhej Boeingovej továrne 787 Dreamliner, ktorá bola otvorená v roku 2011. Miesto tiež vyrába, montuje a inštaluje časti 787.
histórie
Tento príspevok skočí do histórie spoločnosti Boeing pri vývoji komerčných lietadiel. Prúdový vek bol takmer neskoro predtým, ako začal, keď štrukturálne problémy viedli k katastrofickým nehodám v britskej stavbe de Havilland Comet, ktorá sa začala v roku 1952.
Ale prezident spoločnosti Boeing William Allen a jeho vedenie povedali, že "stavali firmu" na víziu, že budúcnosť komerčnej leteckej dopravy je tryskami.
V roku 1952 sa predstavenstvo rozhodlo splatiť 16 miliónov dolárov vlastných peňazí spoločnosti na vybudovanie priekopníckeho 367-80, prezývaného "Dash 80." Prototyp Dash 80 viedol k štyrom motorovým komerčným 707 lietadlom a vojenský tanker KC-135. Za dva roky 707 spustil komerčný jetový vek.
Boeing navyše navrhol 707 variantov pre rôznych zákazníkov, vrátane vytvorenia špeciálneho modelu s dlhým doletom pre Austrálsky Qantas a inštaláciu väčších motorov pre cesty Branifinu na vysokej nadmorskej výške Južnej Ameriky. Boeing dodal 856 Model 707s vo všetkých verziách medzi rokmi 1957 a 1994; z nich 725, dodaných v rokoch 1957 až 1978, boli na komerčné využitie.
Ďalším bol trojmotorový motor 727, ktorý Boeing spustil v decembri 1960. Bol to prvý komerčný letún, ktorý prelomil značku 1 000 predajov, ale začal ako rizikový návrh určený na obsluhu menších letísk s kratšími pristávacími dráhami, 707.
Boeing uviedol na trh 727 vozidiel s 40 objednávkami od zákazníkov spoločnosti United Airlines a Eastern Air Lines. Model 727 mal výrazný vzhľad, s jeho nepravidelným chvostom v tvare T a jeho trojicou zadných motorov.
Prvé 727 sa vydali 27. novembra 1962. Avšak v čase svojho prvého letu boli objednávky stále pod odhadovaným bodom rovnováhy 200. Pôvodne plánoval Boeing postaviť 250 lietadiel. Objavili sa však tak populárne (najmä po tom, ako bol v roku 1967 zavedený väčší model 727-200, ktorý priniesol až 189 cestujúcich), že bolo vyrobených celkom 1 832 výrobných závodov Renton, Wash.
V roku 1965 spoločnosť Boeing oznámila svoj nový komerčný twinjet, 737. Na slávnostnom ceremoniáli vo vnútri Thompsonovho sídla výrobcu 17. januára 1967 sa prvý 737 predstavil svetu. Na slávnosti sa zúčastnilo krstné letky, ktoré predstavovali 17 leteckých spoločností, ktoré objednali nové lietadlo vrátane nemeckých Lufthansa a United Airlines.
28. decembra 1967 prevzala spoločnosť Lufthansa dodávku prvého modelu 737-100 výroby na slávnostnom ceremoniáli Boeing Field. Nasledujúci deň spoločnosť United Airlines, prvý domáca zákazka na objednávku 737, prevzala prvé 737-200. V roku 1987 bolo 737 najpriaznivejšie lietadlo v obchodnej histórii. V júli 2012 sa spoločnosť 737 stala prvým komerčným lietadlom, ktoré prekročilo 10 000 objednávok.
Štvormotorový jet 747 - najväčší civilný letún na svete - bol uvedený do prevádzky v roku 1965.
V apríli 1966 sa spoločnosť Pan Am stala prvým zákazníkom pre typ, keď objednal 25 747-100 lietadiel a zohrával kľúčovú úlohu pri navrhovaní lietadla.
Podnet na vytvorenie obrovského lietadla priniesol zníženie leteckých taríf, prudký nárast leteckej osobnej dopravy a čoraz viac preplnené oblohy. V roku 1990 boli dva 747-200B upravené tak, aby slúžili ako Air Force One a nahradili VC-137s (707s), ktoré slúžili ako prezidentské lietadlo takmer 30 rokov.
Model 747-400 sa rozrástol v roku 1988 a začal sa koncom roku 2000. V novembri 2005 spustila spoločnosť Boeing 747-8 rodinu - 747-8 osobné lietadlo Intercontinental a 747-8 Freighter. Verzia pre cestujúcich, Boeing 747-8 Intercontinental, slúži na trh s 400 až 500 miestami a prvý let sa uskutočnil 20. marca 2011. Spustenie zákazníka Lufthansa prevzala dodávku prvej leteckej spoločnosti Intercontinental 25. apríla 2012.
Dňa 28. júna 2014 Boeing dodal 1 500. 747, aby odišiel z výrobnej linky do frankfurtskej spoločnosti Lufthansa so sídlom v Nemecku. 747 je v histórii prvým lietadlom s veľkým telom, ktoré dosiahlo 1500 míľ.
K 31. októbru 2016 spoločnosť Boeing dodala 617 trysiek a má 457 čistých objednávok a 5 635 nevybavených skladov.
História s láskavým dovolením Boeingu.