Nachádza sa v centre mesta Nashville, hneď vedľa Interstate 65, dochádzajúci prechádza skupina budov, ktoré ponúkajú len malé stopy na ich minulosť. Barry Walker, súčasný majiteľ budov, ticho centimetrový cestičkou, ktorý obnovil budovy pred ich slávou.
Hlavná budova bola postavená v roku 1881 ako "Phoenix Cotton Mill" tiež známy ako Nashville Cotton Mill. V roku 1910 bola stavba prázdna.
Tiché varenie v Jackson Tennessee, bola výrobná spoločnosť založená v roku 1874 pod menom; Sherman Manufacturing Company, neskôr predávaný a premenovaný na "Southern Engine and Boiler Works" V roku 1884 začali vyrábať benzínové motory a kotly.
Do roku 1904 sa stali najväčším výrobcom tohto druhu v krajine. Vychádzajúc z úspechu svojich motorov a prosperity svojej spoločnosti, v roku 1906 Southern začal vyrábať svoj prvý automobil navrhnutý nadaný inžinier William H. Collier.
Do roku 1910 bolo vyrobených približne 600 automobilov pod značkou Southern.
Južný motor a kotol Works úspech s automobilmi zachytil pozornosť bohatého Nashville Businessman, Augustus H. Robinson, ktorý zhromaždil skupinu investorov, ktorí kúpili divíziu automobilov a presťahoval ho do voľného Phoenix Cotton Mill.
Zistilo sa, že iný výrobca vyrábal automobily s názvom Southern, takže William Collier premenoval svoje autá "Marathon" na počesť olympijských hier v roku 1904.
Po dokončení premiestnenia Marathon rozšíril svoju líniu z pôvodného A9 Touring Car a sedadla B9 Rumble Roadster. Do roku 1911 bolo ponúknutých päť modelov a do roku 1913 sa zvýšilo na 12 rôznych modelov. Vozidlo bolo s verejnosťou úplne úspešné a výroba sotva dokázala držať krok s dopytom.
Maratón mal obchodníkov v každom hlavnom meste v Amerike; do roku 1912 dosiahli výrobné kapacity 200 vozidiel mesačne, s plánmi 10 000 ročne.
Aj keď sa budúcnosť v Nashville Marathon Motor Works zdala jasná, to, čo sa skrýva za scénami, nebolo dosť ružové.
V roku 1913 podal William Collier obvinenia z nesprávneho riadenia a dodávatelia neboli platení. Spoločnosť videli troch prezidentov za štyri roky. Prostredníctvom zlých investícií a riadiacich rozhodnutí bola spoločnosť v strašnom finančnom stave. Produkcia v Nashville prestala v roku 1914. Všetky stroje boli nakúpené spoločnosťou Indiana Automakers, The Herf Brothers, ktorá vyrobila auto na ďalší rok v Indianapolis pod názvom Herf-Brooks. Nie je presne známe, koľko maratónov bolo vyrobených, aj keď je známe, že existuje len osem vzoriek.
Stavba Nashville Marathon zostala otvorená a kostra posádky produkuje diely až do roku 1918. Budova bola prázdna až do roku 1922, kedy bola zakúpená spoločnosťou Werthan Bag Company a následne naplnená strojovňou na výrobu bavlnených tašiek. Pôvodná spoločnosť Southern Engine and Boiler Works v Jackson tiež znášal svoj podiel finančných ťažkostí. V roku 1917 bola spoločnosť predaná investorovi z Clevelandu Ohio.
V roku 1918 bola divízia predaja mlieka predaná a stala sa známa ako Southern Supply Company.
V roku 1922 zostávajúce časti kedysi veľkej firmy zakúpili iní, než William H. Collier; ktorý prevádzkoval Southern Motor a kotolne až do úplného zániku v roku 1926.Barry Walker; domorodec Jacksona kúpil budovy Nashville Marathon v roku 1990. Taktiež získal budovy Southern Engine a Boiler Works v Jackson.Tennessee Zanechal Automobilový priemysel až do príchodu spoločnosti Nissan Motors (Smyrna) v roku 1981 a neskôr spoločnosti Saturn Corp. ( Spring Hill) v roku 1985. Dnes je výroba automobilov 10. najväčším odvetvím v Tennessee.