Tieto "priehradové" lode spoločnosti Holland America nesú tradíciu pomenovania
Vo viac ako 130-ročnej histórii spoločnosti Holland America Line existuje veľa tradícií a praktík. Keď ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam a ms Koningsdam vstúpili do služby, ktoré nesú na tradícii pomenovania osobných lodí s príponou "dam" , Spolu s koncom "priehrady" bola známa rieka, hora, more, mesto alebo mesto a často smerové ložiská.
"Priehrada" znamená to isté, čo je v holandčine ako v angličtine - je to barikáda cez rieku alebo hrádzisko, ktoré udržuje oceán z pretečenia na znovu nárokovanú pôdu.
Názvy námorných lodí Holland America tiež čerpajú z historického denníka názvov lodí a umožňujú spoločnosti preklenúť svoju minulosť svojim budúcim rastom. Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam a Noordam, ktoré sú uvedené na južnom, východnom, západnom a severnom mieste kompasu, nie sú výnimkou.
Nasledujúce odstavce vysvetľujú históriu svojich mien. Niekoľko lodí, ktoré nesú rovnaké mená, zohralo dôležitú úlohu počas prvej svetovej vojny alebo druhej svetovej vojny.
Zuiderdam
Prvé plavidlo s predponou "Zuider" začalo v roku 1912, pretože nákladná loď Zuiderdijk ("dijk" alebo "dyk" bola prípona používaná pre nákladné plavidlá, "dam" sa používa pre osobné lode). Na 5 211 ton sa plavila medzi Rotterdamom a Savannah v Gruzínsku pre Holandskú Ameriku až do roku 1922 s krátkou prestávkou počas prvej svetovej vojny ako doprava.
V roku 1941 bolo 12,150 ton Zuiderdam spustených z lodenice v Rotterdame na vybavenie. O mesiac neskôr bola loď poškodená počas britského vzdušného útoku a prevrhnutá. Trup bol pozdvižený a neskôr potopený Nemcami, aby zablokoval prístav Rotterdam k spojeneckému vstupu. Po druhej svetovej vojne bol Zuiderdam opäť zdvihnutý, no loď nikdy neskončila.
Oosterdam
Jedinou loďou, ktorá niesla predponu "Ooster", bol 8,251-tonový jednopovrchový Oosterdijk. Ona začala službu v roku 1913, tiež plavby z Rotterdamu do Savannah. Počas prvej svetovej vojny slúžila loď spojeneckému vojnovému úsiliu.
Westerdam II
Druhý Westerdam sa plavil na 643 cestách pre spoločnosť Holland America Line počas kariéry, ktorá trvala viac ako 13 rokov v spoločnosti.
Loď, ktorá začala svoju službu ako bývalá domáca linka Homeric v roku 1986, bola menovaná Westerdam a oficiálne vstúpil do služby s Holland America Line na 12 novembra 1988.
Príchod Westerdamu rozšíril flotilu na štyri lode a signalizoval začiatok novej éry rastu pre Holland America. V roku 1989 prešiel Westerdam remeselnou rekonštrukciou vo výške 84 miliónov dolárov na lodenici Meyer Werft v Papenburgu v Nemecku, kde bola pôvodne postavená. Počas dlhého suchého kotla bola "roztiahnutá" rekordom o priemysle 130 kilometrov, čím sa zvýšila kapacita 1 000 až 1 494 hostí a jeho veľkosť sa pohybovala od 42 000 hrubých ton až po 53 872.
Po preprave viac ako milióna hostí na plavbách Karibiku, Panamský prieplav a Aljašku loď odišla z flotily Holandskej Ameriky 10. marca 2002, previedla do sesterskej spoločnosti Costa Cruises, kde pokračovala vo svojej kariére v európskych vodách ako Costa Europa.
Westerdam I.
Prvý Westerdam sa plavil za spoločnosť Holland America Line od roku 1946 do roku 1965. Kombinovaná nákladná / osobná loď s piatimi nákladnými priestormi a ubytovanými pre 143 cestujúcich prvej triedy a 126 členov posádky urobila loď Atlantiku dvakrát mesačne medzi Rotterdamom, Holandskom , a New York City. 12,149 hrubá tuna, dvojmotorová loď a jeho sesterská loď Noordam II trvala osem dní na to, aby prešla.
Westerdam bol počas druhej svetovej vojny prežil troch potopení predtým, než vykonal svoju prvú plavbu.
Jeho kýl bol položený v Rotterdame 1. septembra 1939 v lodenici Wilton Feyenoord, ale stavba bola pozastavená, keď Nemci napadli Holandsko v roku 1940. Dňa 27. augusta 1942 bola napoly dokončená loď bombardovaná spojeneckými silami kotvisko a potopenie. Nemecké vojská zdvihli loď, ale v septembri 1944 ho potopili holandské jednotky podzemného odporu.
Znova vyrastali Nemci, po druhýkrát ho potopili holandské podzemie 17. januára 1945.
Po vojne Westerdam vyrastal holandský a výstavba bola dokončená. 28. júna 1946 odišiel Westerdam do Rotterdamu vo svojej prvej plavbe do New Yorku. Pokračovala pravidelná transatlantická služba, až kým nebol predávaný v Španielsku na šrot 4. februára 1965.
Noordam
Najnovší Noordam je štvrtá holandská loď Ameriky, ktorá nesie toto meno. Predchádzajúca loď Noordam III plavila pre flotilu od roku 1984. V roku 2005 bol Noordam III predávaný spoločnosti Louis Cruise Lines, ktorá ju prenajala na Thomson Cruises.
Series Vista
Najnovší Zuiderdam dorazil v decembri 2002, po ktorom nasledoval Oosterdam v júli 2003. Westerdam bol dodaný na jar 2004 a Noordam dokončil body kompasu vo februári 2006.
Koningsdam
Ms koningsdam bol pomenovaný na počesť kráľa Willema-Alexandra z Holandska, ktorý sa stal kráľom v roku 2013. On je prvým kráľom Holandska v priebehu storočia