Šokujúce modely lietadiel, ktoré nikdy nedošlo k výrobe

Svet letectva by mohol byť dramaticky odlišný

Keď si myslíte - alebo čítate - o budúcnosti letu, je ťažké nebudu nadšený. Z pomerne bežných (ale hroziacich) zmien, ako je zavedenie novej generácie Boeingu 777, na myšlienku cestovania z Londýna do Sydney (alebo naopak) za menej ako štyri hodiny , sa zdá byť jasné, že najlepšie dni letectva sú vpred, nie za sebou.

A napriek tomu, ak sa pozriete späť na minulé storočie a dávajte pozor na návrhy, ktoré to urobili, ale na tie, ktoré zlyhali, letiská by v týchto dňoch vyzerali veľmi odlišne. Rôzne a zaujímavejšie so všetkou úctou k rešpektovaniu Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier a ostatným výrobcom komerčných lietadiel, ktoré dnes ovládajú pristávacie dráhy.

• 01 z 05

  De Havilland Comet: Prototyp

  Pravdepodobne ste nevedeli, že svetový komerčný jetliner bol masívny neúspech. Potom znovu ste si pravdepodobne neuvedomili, že lietadlo nazývané Cometa, vyrobené súčasne zaniknutou spoločnosťou De Havilland Corporation, bolo predmetnou lietadlom.

  Pretože povinné prestavby nebezpečnej kométy umožnili medzitým vyvinúť ďalšie lietadlá, konkrétne Boeing 707, ktoré mnohí ľudia nesprávne verili, že bol prvým hlavným lietadlom na svete.

• 02 z 05

  Boeing 2707: americký bratranec Concorde

  Keď už hovoríme o Boeingu , história výrobcov amerických lietadiel nie je úplne úspešná - pridajte "2" pred názov kultového 707 a uvidíte prečo. V neskorej 50-tych rokoch, približne v rovnakom čase, keď inžinieri cez rybníček pripravovali Concorde, Boeing sa rozhodol prešetriť vpád do nadzvukových ciest.

  Bohužiaľ americká vláda (ktorá dotovala štúdiu) to považovala za nehospodárnu a neproduktívnu, čo poslalo nádeje na americkú odpoveď Concorde na skládku len niekoľko rokov po tom, čo Concorde utiekol.

• 03 z 05

  MD-12: Škaredý otec A380

  Hoci Boeing a Airbus zostávajú v súčasnosti dvoma hlavnými výrobcami hlavných lietadiel, minulosť bola o niečo rozmanitejšia. Menovite spoločnosť McDonnell Douglas, ktorej dedičstvo prežíva veľké flotily MD-80 a MD-90 prevádzkované leteckými spoločnosťami, ako sú americké a Delta.

  Tieto lietadlá, a to zvláštne, Airbus A380. Vidíte, späť na začiatku deväťdesiatych rokov 20. storočia začal McDonnell Douglas začať skúmať štvortaktný štvormotorový osobný jet, ktorý bol väčší, ale aj škaredší ako elegantný 747, nepopierateľná kráľovná oblohy. Kniha MD-12, nazvaná MD-12, neobsahovala žiadne objednávky a niektorí veria, že je to prvý z mnohých nechtov v rakevnej spoločnosti.

• 04 z 05

  Smrek hus: Áno, bolo to skutočné

  Oficiálne pomenoval Hughes H-4 Hercules, toto vzdušné lietadlo z 19. storočia sa môže pochváliť najväčšou rozpätie kríkov v histórii letectva, bolo vyrobené z dreva v dôsledku vojnových dávok kovu - aj keď to bolo breza, nie smrek.

• 05 z 05

  Goodyear Inflat-o-plane: Prečo nie?

  Je to trochu šokujúce zistiť, že spoločnosť Goodyear vyrobila lietadlo, a to napriek tomu, aké je domáce meno spoločnosti, pokiaľ ide o pneumatiky.

  Možno menej šokujúce je skutočnosť, že ten letún bol nafukovací - Goodyear napriek tomu znervózňoval pneumatiky spoločnosti. Netreba dodávať, že to nebolo dobré pre svoju budúcnosť: lietadlo bolo vyvinuté na vojenské účely.