Imagineer Tony Baxter priniesol Disneyland Classic Sub Ride späť z hlbín
Október 2007
Takmer v každom klasickom animovanom filme Disney je mladá postava oddelená od svojej rodiny, často za tragických okolností, a musí vydržať hrdinskú cestu, aby sa opäť spojila so svojimi blízkymi, ako je napríklad pádlový klaun z Finding Nemo . Divoký populárny animovaný film Pixar je inšpiráciou pre high-profil jazdu, ktorá debutovala v roku 2007 v Disneylande. Prečítajte si moju recenziu o nájdení ponorky vo filme Nemo.
No, Disneyland debutoval ako nová jazda, presne. Disney's Imagineers, tvoriví čarodejníci, ktorí rozvíjajú parky a atrakcie spoločnosti , pridali preklenutie "Finding Nemo" na klasickú ponorkovú plavbu, milovanú jazdu, ktorá sa otvorila v roku 1959. A takmer vôbec klesla v roku 1998.
Samotná jazda ponorka je ako hlavná postava vo filme Disney. Kedysi to bol žiarivý maják Disneylandu - vlastne prvý skutočný park E-Ticket . Po rokoch ľahostajnosti sa však vyhýbalo a takmer zanechalo mŕtvych. Neuveriteľne, zlý darebák v tejto Disney melodrame bol samotnou spoločnosťou Disney. Vtedy, keď sa v módnej mentalite, ktorá obohatila korporátne zisky nad tvorivou integritou, rozprávala Disney veľkým zlým otcom tým, že vytiahla zástrčku svojho dieťaťa. Citujúc vysoké náklady na údržbu podzemných vôd, vyraďovali ich z prevádzky - a zanechali prázdnu lagúnu a otvor v záchytnej zmesi v Disneylande.
Našťastie tento príbeh má šťastný Hollywood (OK, Anaheim), ktorý končí. Ďalšou významnou osobnosťou v ságách ponorky je Tony Baxter. Ako malý chlapec, ktorý vyrastal v južnej Kalifornii, bol častým návštevníkom Disneylandu, ktorý miloval podjazd a skončil ako biely rytier, ktorý mu pomohol zachrániť ho od určitej smrti.
Sedel som s Baxterom, teraz starším viceprezidentom, tvorivým vývojom vo Walt Disney Imagineering, na začiatku roka 2007, aby som sa dozvedel o svojej dlhej a intrigánskej plavbe s ponorným lákadlom. Baxter, ako sa ukázalo, je rovnako milostivý ako Nemo.
Baxter sa ponorí do Subs
Kým jazdila a zbožňovala Disneylandov ponorky ako dieťa, bolo to v lete roku 1969, keď Baxter skutočne začal rozvíjať svoju horúcu starostlivosť o lásku. Ako teenager, poverený disney Geek dostal prácu v parku, ktorý nakoniec ho priviedol k pozícii operátora jazdy na podvozkoch. O takmer štyridsať rokov neskôr dokáže prerezať pre-jazdu bez toho, aby chýbal rytmus. "General Dynamics, stavitelia Nautilus vás privítali na palube ..." Pracoval v Disneylande päť rokov.
Ihneď po vysokej škole sa Baxter vrátil k myši prostredníctvom Walt Disney Imagineering. Ako by to bol osud, jeho prvou úlohou ako predstaviteľa bolo pomôcť pri inštalácii ponorky 20 000 liga pod morom na magickom kráľovstve Walt Disney World na Floride .
"Vedeli, že som pracovala na jazde na Kalifornii," hovorí. "Zážitok z terénu mi dal dobrý pocit z toho, čo by sme mohli robiť v Imagineeringu." Vyplývajúc z ťažkých časov, ktoré by obe ponorky boli vystavené, Baxter hovorí, že bol často povolaný, aby pomohol opraviť jazdu na Floride.
"Žiarivá povaha zachovania všetkého, čo je pod vodou, môže byť veľmi náročné," poznamenáva. A drahé. Napríklad spoločnosť Baxter hovorí, že namiesto štandardných údržbárskych a opravárenských posádok museli parky používať vyškolených potápačov.
Walt Disney World sub ride sa otvorila čoskoro po parku Magic Kingdom debutoval v roku 1971. To sa skončilo v roku 1994. Hoci to nič nenahradilo, osud 20.000 ligy bol zapečatený, keď Florida park zaplnil a dláždil nad jeho sub lagúny. [Aktualizácia: Park odvtedy rozšíril Fantasyland a zapracoval pozemok, ktorý využíval podradná jazda.] Keď si výrobcovia nákladných vozidiel nastavili svoje periskopy na Kalifornii a uzavreli svoju jazdu o niekoľko rokov neskôr, zanechali aspoň záblesk nádeje tým, že opustil lagúnu neporušený. Prečo sa však Disney chce potopiť niektorou z obľúbených atrakcií?
Späť v dňoch, kedy Disney parky používali knihu cestovných lístkov, Baxter hovorí, že každá atrakcia má priame, pripísateľné príjmy. Náklady na prevádzku a udržiavanie jazdy by mohli byť vyvážené v porovnaní s príjmami, ktoré vznikli pri predaji lístkov. Keďže príťažlivosť E-Ticket, ako je ponorka Voyage priniesla beaucoup bucks, jej vysoké náklady na prevádzku by mohli byť odôvodnené. Akonáhle sa Disney prepne na platový formát, vnímanie sa zmenilo. Neexistoval žiadny vplyv na príjmy z žiadnej atrakcie a vysoko udržiavacia jazda, ako sú ponorky, by sa dala považovať za úbytok výdavkov.
Podľa spoločnosti Baxter trpela ponorka v náročnom období, keď spoločnosť uctievala na oltári maximalizované zisky. Michael Eisner, ktorý bol vtedy výkonným riaditeľom spoločnosti Disney, bol na začiatku svojho pôsobenia spasiteľom spoločnosti, ale videl, ako sa jeho halo prepadne, keď sa jeho majetok začal zhoršovať. Eisner vymenoval Paula Presslera za Disneylandovu prezidentku v polovici 90. rokov. S intenzívnym zameraním na zníženie výdavkov a ziskanie zisku, Pressler znížil rozpočet údržby subs. To viedlo k jeho pomalému, smutnému poklesu. S malou podporou a flotilu Floridy preč, dni ponorky plavby boli očíslované.
"Najhorší deň môjho života"
Jazda sa uzavrela v septembri 1998. Baxter hovorí, že má jasné spomienky na neslávny deň. Vďaka rozkvetu pomp (aj keď boli okolnosti ťažké), priniesla Disneyland vojenskú kapelu a admirála na oficiálne odstavenie lodí. Pressler naklonil Baxter, povedal mu, že si myslel, že udalosť je vzrušujúca a chcel vedieť, či sa cítil rovnako. "Povedal som," Je mi to ľúto, to je jeden z najhorších dní môjho života. " "
Počas svojho posledného dňa operácie Baxter počul otcovu dievča so širokým okom, aby sa opýtala svojho otca, či sú podmorské "morské panny" skutočné. Hovorí, že si uvedomil, že atrakcia stále funguje aj napriek tomu, Baxter zostal na ponorke počas celého dňa a odišiel na poslednú loď. Ako sa zakotvila, sľúbil, s náznakom Scarlett O'Hara, že zajtra bude ďalší deň na opustenú jazdu. "Rozhodol som sa tam a tam, že pokiaľ budem stále pracovať pre túto spoločnosť, (opierky) sa opäť otvoria."
Čo podnietilo Baxterovu vášeň pre nadvládu v tvár takejto nepriazeň? Iste, jeho spomienky z detstva zasadili semeno a jeho roky ako operátor jazdy upevnili svoju vernosť. Ale za jeho evanjelickým zápalom je viac.
Baxter hovorí, že citoval tri jazdy, ktoré považoval za vytvorené trojuholníkom parku a najlepšie ukázal Disneylandovu rozmanitosť a jedinečnú výzvu: návštevu s prezidentom a vypočutie inšpiratívnej prezentácie Great Moments s pánom Lincolnom (ktorý mal svoje vlastné ťažkosti; od roku 2007 Disney povedal, že lákadlo sa znovu otvorí), stúpa na Dumbo lietajúceho slona a bude jazdiť pod polárnym ľadovým uzáverom na ponorkovej plavbe. "Čím viac to príde na valčekové dráhy, tým sa stáva" bežnejšia "Disneyland," hovorí Baxter. "Myslím, že podložky sú rozhodujúce pre zdravie parku."
Subs sa dostali do perfektnej búrky
Po zatvorení a neudržaní sa zdravie sirotskej jazdy zhoršilo ešte rýchlejšie. Baxter sledoval a čakal na príležitosť na resuscitáciu podvodov. V roku 2001 animovaný film Disneyho Atlantis: The Lost Empire priniesol falošný štart. Na základe mýtického podmořského mesta film ponúkal očividnú väzbu pre rekonštruovanú jazdu. Tím spoločnosti Baxter vyvinul atraktívnu atrakciu. Potom bol film prepustený. Nenáročná kancelária zabila projekt jazdy.
Nasledujúci rok boli nádeje vyzdvihnuté a znova narušené, keď animovaný film Treasure Planet založený na klasickom románe Treasure Island ponúkol ďalšiu možnú tému pre oživenú jazdu, ale nedokázal pridať veľa pokladu Disneyovej hrudi. Štyri roky po jeho uzavretí sa zdalo, že jazdecké jazdy môžu zostať na suchom doku navždy.
Potom sa sériu udalostí zblížila, dokonalá druhá búrka, aby sa dostali späť do lagúny. Ľudia so špeciálnymi efektmi v spoločnosti Imagineering vytvorili prelomovú projekčnú technológiu, na ktorú sa "všetci úplne otočili," hovorí Baxter. Nastavil pódium na začlenenie animovaných znakov do prostredia "pod vodou".
Približne v rovnakom čase sa zdá, že ďalší gestatívny film s názvom Finding Nemo má veľký potenciál. A Matt Ouimet priniesol otvorenejšiu myseľ - a šekovou knižku - na svoju úlohu Disneylandovho prezidenta ako jeho predchodcovia, Pressler a Cynthia Harriss. Keď sa Nemo zobral svet po búrke po jeho prepustení v roku 2003, Imagineers uvoľnil fajčiarske lampy a vypálil motory Nautilus vážne, aby vrátil späť.
"V tom momente som bol pútavý o tom, ako to fungovalo v internetovej ére," hovorí Baxter. (Hej, čo tým tým myslí?) Mali tím vybudovať nemo zdobený podstavec a umiestnili ho do lagúny v Disneylande, kde to mohol vidieť každý, kto jazdil na jednokolejku.
"Vedel som, že to bude mať bzučanie," hovorí Baxter so smiechom. "A to sa znervózňovalo." Vedenie spoločnosti Disney bolo nadšení z záujmu, ktorý vytvoril Baxter. Na zachovanie tempa budovania spoločnosti Imagineers vytvoril model, ktorý zahŕňal novú technológiu premietania a predstavil prezentáciu pre spoločnosť Ouimet. "Naozaj som sa nechcel páčiť," uviedol prezident Disneyland po tom, ako zažil demonštráciu, podľa Baxtera. "Je to fantastické ... ale bude to drahé."
Baxter hovorí, že aj keď mu povedal, že jazda bude obsahovať suché efekty, Ouimet bol presvedčený, že celá jazda bola pod vodou. (Pravdepodobne by ste sa tiež oklamali. Väčšina jazdy sa odohráva v bezpilotnej výstavnej budove, ale prisaháte, že ste v nápoji po celú dobu.) Napriek veľkému cenovému menu bol Ouimet dostatočne zarmútený. Stal sa šampiónom rekonštruovanej jazdy a bol rozhodujúci pri presadzovaní návrhu na právomoci, ktoré sú. (Ouimet už odišiel z domu myší.)
So zväčša novým režimom síl, zosilnené Nemo dostali zelenú farbu. Bol to prvý veľký projekt zábavného parku pre generálneho riaditeľa spoločnosti Disney, Bob Iger. Bol to aj prvý veľký projekt pre Johna Lassetera vo svojej pozícii tvorivého poradcu Imagineeringa. Lasseter vedie kreatívne oddelenie spoločnosti Pixar a bol výkonným producentom spoločnosti Finding Nemo .
A bolo to všetko nepochybný úspech pre všetkých zainteresovaných - vrátane spoločnosti Baxter. "V porovnaní s miestom, kde sme boli v roku 1998, keď sme mali spoločnosť, ktorá by ťažko čakala na zatvorenie (subs), bolo pre mňa mimoriadne vzrušujúce vidieť záväzok a podporu," hovorí.
Výsledná atrakcia je radosťou pre deti ako Baxter, ktorý vyrastal s klasickou jazdu a dnešnými deťmi, ktorí sú plne oboznámení so všetkými vecami Nemo. Zahŕňa očarujúcu atmosféru pôvodného poddania a úplne jedinečný príbehový režim, zatiaľ čo obsahuje vysoko sofistikovanú dávku rozmazania 21. storočia.
"Prišiel som plný kruh," hovorí Baxter, keďže sa jazdí okolo Disneylandových vôd. Deväť rokov po tom, ako sa zúčastnil slávnostného vyradenia z prevádzky, sa Baxter vrátil späť do lagúny, aby pomohol opätovnému vybaveniu lodí. Je pravdepodobné, že sa z času na čas ocitne na palube, nevystaviteľne športuje obrovský úsmev, keď počúva nejaké široko očarujúce dieťa, aby sa opýtal svojho rodiča, či sú ryby plávajúce mimo okénka skutočné.