Indická železnica 12051 Jan Shatabdi , od Dadar Central v Bombaji po Madgaon v južnom Goa , je expresný vlak so siedmymi zastávkami. Beží počas dňa a pokrýva vzdialenosť za približne deväť hodín. Vlak je dosť presný a čistý. Avšak, na rozdiel od bežných vlakov Shatabdi, ktoré prichádzajú s množstvom "luxusných" výhod, Jan Shatabdi je "ľudový" vlak.
Takže, čo to znamená a aký je vlak?
Typy prepravy a veci, ktoré je potrebné zvážiť
Jan Shatabdi má dva rôzne typy vozíkov - Klimatizované stoličky pre stoličky a sedenie druhej triedy. Obaja vyžadujú rezervácie a obaja majú len stoličky (bez pražcov).
Zistíte, že v druhej triede je k dispozícii veľa sedadiel dlho po triedach predsedu, rovnako ako aj ostatné vlaky do Goy. Z tohto dôvodu je Jan Shatabdi dobrou voľbou pre tých, ktorí si dopredu neplánovali cestovať.
Avšak nedostatok dopytu po sedadlách v druhej triede na Jan Shatabdiho zanecháva veľa ľudí pocit, že sú trochu znepokojení. Je to skutočne nepríjemný spôsob cestovania?
Rozdiely medzi triedami cestovania
Cestoval som na Jan Shatabdi niekoľkokrát, a to ako v triede 2. triedy, tak aj v prednáške. Hlavné rozdiely medzi týmito dvoma triedami sú, že druhá trieda nie je klimatizovaná a sedadlá nie sú naklonené. Môžete vidieť, ako to vyzerá vo vozidle druhej triedy v Mumbai Goa Jan Shatabdi na vyššie uvedenej fotografii.
Ďalšou vecou, ktorú je potrebné zvážiť, je znečistenie, ktoré vyplňuje vozne druhej triedy. Jan Shatabdi je dieselový vlak a na železničnej trati Konkan je niekoľko tunelov (niektoré sú dlhé kilometre). Vzhľadom na to, že okná v druhej triede sú otvorené, výpary sa do nich ľahko dostanú, keď vlak prejde tunelmi.
Ako možno očakávať, existuje výrazný rozdiel v cene letenky medzi týmito dvoma triedami. Jednosmerný lístok druhej triedy stojí 270 rupií, zatiaľ čo v klimatizovanej triede predsedu je 945 rupií.
Ako tieto faktory ovplyvnia vaše skúsenosti?
Začiatok cesty v druhej triede nie je príliš zlá, najmä ak vlak ešte nie je preplnený. Dymové výpary, ktoré prichádzajú do vozňa, neboli také zlé, ako som očakával. Predpokladal som čierne dymové oblaky! V skutočnosti som bol zranený horšími výparmi z vozidiel v Bombaji, keď sedel v auto rikša. Napriek tomu sa dym začal po chvíli stať nepríjemným. Moje oči skončili horením a dýchanie bolo nepríjemné. Dobrá vec spočíva v tom, že sa výpary dostatočne rýchlo vyjmú z vozňa, keď vlak opustí tunel.
Začal som po uplynutí päťhodinovej známky nečinne sedieť. Keď je vlak plný, vozíky sa cítia stratené. Navyše, non-sklopné sedadlá v druhej triede pravdepodobne vám poskytnú chrbát a bum bolesť!
Verdikt
Ja by som sa vyhla cestovaniu druhej triedy v Jan Shatabdi z Mumbai do Goy, hoci opačný smer od Goy do Bombaja je uskutočniteľný. Dôvodom, prečo sú časy odchodu.
Vlak má odchod z Mumbai od 5.25 hod. Ak ste unavení, budete naozaj ľutovať, že nebudete môcť spať. Je to dosť utrpenie, ktoré musí sedieť vo výške deväť až desať hodín. Avšak, smerujúce do Bombaja, vlak odbočí z Goa popoludní a nie je to také zlé, ak cítite odpočinok.
Ak môžete, cestujte v klimatizovanej triede predsedu vo vlaku. Budete mať oveľa príjemnejšiu cestu!
Nový preklad Vistadome
Od 18. septembra 2017 má Jan Shatabdi k nemu pripojenú novú kočku so záchodom. Tento kočík bol špeciálne navrhnutý na pozorovanie scenérie vonku (trasa je celkom nádherná, s mnohými mostami a tunelmi) a má sklenú strechu, extra veľké okná a otočné sedadlá. Predovšetkým je to prvý svojho druhu v Indii. Okrem toho má kočík iba 40 sedadiel, takže je oveľa priestrannejší než bežné vozne.
Vstupenky na prepravu v službe Vistadome stáli podstatne viac a sú ocenené na 2 024 rupií jednosmerne. Pri rezervácii online sa zobrazí ako Executive Class. Hoci to nie je oveľa lacnejšie než lietanie, Vistadome sa ukázal byť obľúbený u turistov pre faktor novosti.
Chcete cestovať po Mumbai Goa Jan Shatabdi?
Viac informácií nájdete v tejto príručke pre Bombaj . Obsahuje aj alternatívne možnosti.