Oblaky už nie sú také priateľské
Jedlám United Airlines viac než ktorýkoľvek iný dopravca na Havaji. To neznamená, že som spokojný so službou. V priebehu rokov sa postupne zhoršuje a neexistuje skutočná vyhliadka na to, aby sa veci zlepšili.
Deväť hodín letu a bez jedla
Veci sa naozaj začali zhoršovať, keď United prestal slúžiť horúce jedlá na cestovanie cestujúcich, dokonca aj na deväť hodín letu z Chicaga na Havaj. To je dlhšie ako veľa zahraničných letov, na ktorých stále jedli. Deväť hodín v rovine bez jedla je smiešne. Dokonca ani nezmieňajte ich schránky, ktoré sú väčšinou len nezdravé jedlá.Aké nápojové služby?
Ďalším krokom bolo ešte menej nápojovej služby. Namiesto príchodu niekoľkokrát na let, pri poslednom lete z Chicaga do Maui, prichádzali letušky s jednou nápojovou službou. Potom, ak chcete niečo, čo ste museli ísť nájsť. Naneštastie, na mojom spiatočnom lete som letel z Maui do Denveru a potom do Denveru do Philadelphie. Na dňoch Denveru do Philadelphie sme mali tri nápojové služby. Kde je konzistencia?Užite si film, ak ho môžete vidieť
No, prinajmenšom môžete stále sledovať filmy, aby ste prešiel časom. Nie vždy. Počas môjho deväťhodinového letu z Chicaga, hlavná obrazovka nefungovala a niekoľko menších monitorov bolo v nejakom odtieni zeleného alebo žltého.Zaplať za druhú tašku
Teraz už hovoríme o batožine. Začiatok v máji bude väčšina cestujúcich musieť zaplatiť 25 dolárov za každú druhú za druhú zaškrtnutú tašku. Koľko ľudí viete, kto chodí na Havaj s jednou taškou? Veľmi málo. Stál som a sledujem ľudí, ktorí sa prihlásili na môj spiatočný let a nevideli si žiadnu osobu len s jednou zaškrtnutou taškou. Väčšina mala dve. Mnohí mali tri, ak počítate golfové tašky a surfové dosky. Títo ľudia teraz platia za svoju tretiu tašku ruku a nohu.Namiesto toho, aby ste nastavili pravidlo carte blanche pre všetky lety, prečo by ste nemali viazať druhú batožinu na dĺžku letu.
Povedzme, že pre všetky lety nad 2000 míľ bude druhá taška zadarmo.
Žiadne pravidlo 240 s United
Po mojom návratu z Maui som sedel vedľa ženy, ktorá cestovala so svojím manželom a dvoma deťmi. Roztrúsili sa po celej kabíne. Keď som sa pýtala prečo, povedala mi, že predtým mali letieť doma z Kauai, ale lietadlo vyvinulo mechanické problémy v skorých popoludňajších hodinách, keď sedeli na asfalte.Spočiatku im bolo povedané, že z Honolulu by preletela časť, ale po niekoľkých hodinách ich oznámili, že sa to nestane. Povedali im, že budúci deň čakať na let.
Keď sa spýtali, kde by mali zostať, zástupca United Airlines im povedal, že by mali spať na letisku. Po dohode sa United dohodla, že ich postaví v hoteli severne od letiska.
Nasledujúci deň ich sprevádzali spoločnosti Aloha Airlines z Kauai do Maui, kde museli čakať asi šesť hodín na letisku za náš let okolo 22:00
Bohužiaľ títo ľudia nevedeli o pravidle 240, ktoré nám Peter Greenberg neustále pripomína všetkým. V tomto pravidle sa uvádza, že v prípade akéhokoľvek letu alebo zrušenia letu spôsobeného iným spôsobom ako počasím, letecká spoločnosť vás bude lietať na nasledujúcom dostupnom lete - nie na ďalší dostupný let, ktorý by nemal odísť ďalších 24 hodín.
Keby trvali na pravidle 240, United by mal byť povinný lietať do Honolulu a potom na palube ďalšieho letu z Honolulu do Denveru, namiesto toho, aby ich čakal viac ako 24 hodín, aby lietali domov.
Budúce vyhliadky Dim
S nedávnym bankrotom ATA a Aloha Airlines a nadchádzajúcej fúzie Delty a Severozápadu môžu návštevníci na Havaji očakávať, že budú platiť viac za svoje letenky, a to z pevniny na Havaj, ako aj medzi ostrovmi. S menej dostupnými miestami na Havaji budú lietadlá ešte viac preplnené, časté lietadlá a upgrady ešte ťažšie získať a ceny vyššie. To všetko a pravdepodobne budete mať menej služby počas letu. Toľko pre "priateľskú oblohu Spojených".Ako som povedal, lietam v Spojených štátoch a pravdepodobne budem pokračovať, aspoň kým mi niekto neposkytne lepšiu alternatívu.
Mali ste podobné problémy so spoločnosťou United Airlines? Uverejnite príbeh v sekcii komentárov.