Plachetnice Evoke námorné dedičstvo v írskych prístavoch
Preteky vysokých lodí sú ... ako názov hovorí, súťažné podujatia pre plachetnice klasifikované ako "vysoké lode". Každoročná udalosť obsahuje niekoľko pretekov pozdĺž stanovenej trasy a prechodných zastávok vo veľkých prístavoch pozdĺž cesty. Zvyčajne to má za následok obrovské oslavy námorného dedičstva. V Írsku boli v posledných rokoch ako hostiteľské prístavy zvolené ako Dublin , tak Waterford.
Plachetnice vždy navzájom súťažili - slávne čajové nožnice na najrýchlejšie doručenie, vojnové lode pre najlepšiu pozíciu a obchodníci s pirátmi za všetko. Ale to boli horké rivality, často až do smrti, nie športových udalostí.
Preteky (a tiež festivaly) pre vysoké lode skutočne vzlietli v 50. rokoch - keď komerčné využitie lodí kleslo a výcvik plachty sa stal takmer nostalgickou okupáciou, často len zábavou. V roku 1953 sa predniesla (nová) myšlienka medzinárodnej súťaže o plavidlá na výcvik plachiet a v roku 1953 sa vytvoril "medzinárodný závodný výcvik pre výcvik plachiet". Prvé preteky medzi Torbay (Veľká Británia) a Lisabon (Portugalsko) boli naplánované na rok 1956. koniec éry plachetnic.
Namiesto toho môže byť prvý závod s dvadsiatimi loďami pripísaný za to, že znova vzplul vášňou pre vysoké lode po celom svete. Odvtedy boli nové lode zadané do prevádzky a dnes sa okolo stovky zúčastní pretekov vysokých lodí. Niektorí s dlhou históriou - v roku 1945 sa niektoré vojnové koraly zbavené Nemecka ešte v roku 2012 plavia.
Preteky vysokých lodí v Európe sa zdajú byť najzaujímavejšími udalosťami v kalendári a priťahujú väčšinu účastníkov. Sú tiež veľmi populárne udalosti v hostiteľských prístavoch - s otvorenými dňami lodí, prehliadkami plachetníc a množstvom zábavy pre posádky a taktiež pre spolucestujúcich.
Áno, pravda - ale tieto mali len veľmi slabú súvislosť s tým istým názvom čaju (otvoreným pre návštevníkov v Greenwiche v Londýne ). Počas troch desaťročí, v rokoch 1973 až 2003, boli preteky sponzorované Cutty Sark, značkou whisky. Počas týchto dní boli preteky známe značkou. Následne bola udalosť sponzorovaná Antverpom v Belgicku (spoločné úsilie mesta, provincie a prístavu). Od roku 2010 sú preteky sponzorované mestom Szczecin v Poľsku.
Hlavná udalosť, európska rasa, sa koná v priebehu niekoľkých týždňov v letných mesiacoch každého roka a zahŕňa niekoľko hostiteľských prístavov s pretekami vykonanými medzi nimi (štart a koniec je na mori, nie v prístave).
Najnovšie preteky, ktoré sa zastavili v írskych prístavoch, boli v roku 2005 rovnako ako v roku 2012 v Waterforde v roku 2012 v Dubline a v roku 2015, keď sa začali preteky tallských lodí v Belfaste.
Po slávnostiach v roku 2012 v Dubline sa po prvýkrát začalo nové preteky ... Irské more Tall Ships Regatta, ktoré organizuje aj Sail Training International. Zostáva sa vidieť, ako to bude v budúcnosti.
Vysoké lode ... ale je tu technická definícia: plavidlo s jednosmernou loďou dlhšie ako 9,14 m vo vodoryse. Keďže sa zameriava na výcvik, musí byť aspoň 50% každej posádky vo veku 15 až 25 rokov.
Štyri triedy vysokých lodí sú uznávané:
Trieda A - všetky plavidlá so štvorcovým vybavením (barque, barquentine, brig, brigantine alebo nafukované lode) a všetky ostatné plavidlá dlhšie ako 40 metrov Dĺžka celkovo (LOA).
Trieda B - tradične vybavené plavidlá (tj šalupy so šalotou, kanvice, jawls a schooners) s LOA menej ako 40 metrov.
Trieda C - moderné vybavené plavidlá (napr. Bermudan vybavené šalupy, kanvice, jawls a schooners) s LOA menej ako 40 metrov a nesúce spinacher-like plachty.
Trieda D - ako trieda C, ale nesúce plachtové plachty.
Áno a nie - v závislosti od toho, čo chcete robiť.
Väčšina lodí v triede A a B bude pre návštevníkov otvorená v určitých časoch a návšteva lode môže mať rôzne tvary, od rýchleho pohľadu až po lezenie v lanovke (nočná mora Zdravie a bezpečnosť, zvyčajne poskytovaná iba najneogoštnejšími návštevníkov). Môže tu byť tiež zábavná on-board. A suveníry.
Niektoré z väčších lodí si s nimi niekedy vezmú aj cestujúcich ... pýtajte sa vopred, ak máte záujem.
Znova je odpoveď "Áno a nie!" Vlastné preteky sú držané v otvorených vodách medzi hostiteľskými prístavmi, najlepšia šanca ich spozorovať je na začiatočnej línii ... sú tam všetci a odišli na lietajúci štart. Alebo nie - vo Vietname 2005 vietor neexistoval a hmla odtiahla viditeľnosť.
Pred pretekmi sa lode zvyčajne zhromažďujú cez "Parade of Sail", plaviac sa z prístavu do štartovej línie. To môže byť vaša najlepšia stávka pre pozorovanie ciev. Alebo ak máte trochu voľného času, môžete pozorovať lode, ktoré prichádzajú do hostiteľského prístavu. Miestne vedomosti a monitorovanie námornej rádio pomáha nájsť najlepšie miesto a čas pozorovania.
Áno, existujú ... aj keď účasť na pretekoch s vysokými loďami je skrytá. Momentálne zaregistrovaní sú:
Aifric - trieda D, postavený v roku 2002, domovský prístav Kinsale (Cork)
Assarain II - trieda D, postavený v roku 1989, domovský prístav Kinsale (Cork)
Keltská hmla - trieda C, postavená v roku 1974, domovský prístav Kilrush (Clare) - toto býval súkromná jachta bývalého (a nejako zmäteného) Taoiseacha Charlesa Haugheyho, teraz zaregistrovaného ako výskumná loď pre Írsky veľryb a Dolphin Group
Creidne - trieda D, postavená v roku 1967, výcvikové plavidlo Írskej námornej služby
Cypraea - trieda C, postavená v roku 2011, so sídlom v West Cork
Dunbrody - trieda A, postavená v roku 2001, domovský prístav New Ross (Wexford, v súčasnosti nie je plavba)
Ilen - trieda B, postavená v roku 1920, so sídlom v West Cork
Jeanie Johnston - trieda A, postavená v roku 2000, domovský prístav Tralee (Kerry) - táto loď je kotvená v Dublinách Docklands (v súčasnosti nie je plavba)
Duch Oysterhaven - trieda C, postavený v roku 1972, domovský prístav Oysterhaven (Cork)