Tragédie na mori
- 115 jácht začalo v prístave Sydney 26. decembra 1998 v každoročnom závode Yacht Race Sydney - Hobart. Hrubé búrky a násilné vetry rozdrvili flotilu a iba 44 lodí sa dostalo do Hobaru.
- Päť lodí kleslo, 66 lodí odišlo zo závodu, šiesti námorníci zomreli a 55 jachtárov bolo odobratých z jácht, väčšinou vrtuľníkom.
- Najprv po celej linke 29. decembra bola americká maxi jachta Sayonara vlastnená Larrym Ellisonom.
- Celkovým víťazom v handicapu bol Midnight Rambler vo vlastníctve Ed Psaltis a Bob Thomas, ktorý skončil na 10. mieste. V priebehu desaťročia to bola najmenšia jachta, ktorá vyhrala preteky.
- Vyšetrovanie koronerov sa uskutočnilo na smrteľných pretekoch.
Víťazi
- Celkový víťaz: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Vyznamenanie: Sayonara , Larry Ellison, USA - 2: 19: 03: 32
Coronerove zistenia
Dňa 12. decembra 2000, dva týždne pred začiatkom tohtoročného preteky Sydney na Hobart Yacht, New South Wales Coroner John Abernethy vydal svoje zistenia o úmrtiach v roku 1998, keď povedal, že Cruise Yacht Club v Austrálii "odmietol svoju zodpovednosť riadiť závod."
"Z toho, čo som čítal a počul, je pre mňa jasné, že v tomto rozhodujúcom čase tím vedenia pretekov zohrával úlohu pozorovateľov skôr než manažérov a to jednoducho nebolo dosť dobré," povedal koroner.
Šesť úmrtí
Šiestich námorníkov, ktorí zomreli pri búrke spustošenej sezóny 1998 v Sydney a Hobart, boli Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), ktorý sa utopil 27. decembra. Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), ktorý zomrel na infarkt; John Dean, James Lawler a Michael Bannister (všetci na Winstona Churchilla ), ktorí sa utopili 28. decembra; a Glyn Charles ( meč Orion ), ktorý sa utopil 28. decembra.
Predsedníctvo meteorológov bolo tiež kritizované za to, že neurobilo viac, aby upozornilo klub na modernizovanú predpoveď o prudkej búrke južne od Edenu (blízko hranice New South Wales-Victoria) takmer deň predtým, než bola flotila v danej krajine.
Bezpečnostné opatrenia
Coroner Abernethy chválil Cruise Yacht Club za to, že prijal bezpečnostné opatrenia po pretekoch v roku 1998 a urobil niekoľko odporúčaní.
Tiež povedal, že meteorologická kancelária by mala do svojich predpovedí pridať maximálne nárazy vetra a maximálnu výšku vlny.
rezignácia
13. decembra, deň po zisteniach Štátneho koronera, riaditeľ pretekov Phil Thompson odstúpil z funkcie.
V roku 1998 bol riaditeľom pretekov a až do svojej rezignácie zastával túto pozíciu pre závod v roku 2000.
Coroner povedal vo svojej správe: "Neschopnosť pána Thompsona oceniť problémy, keď nastali, a jeho neschopnosť oceniť ich v čase poskytnutia dôkazov mi spôsobuje obavy, že (on) nemusí ocenia také problémy, ktoré sa objavia v budúcnosti . "
Coroner našiel Thompson zodpovedný za chybu, ktorá videl jachtu Business Post Naiad povolené do preteku napriek tomu, že má slabý rating stability, než je potrebné.
Nokia Zaznamenáva záznam
- Sydney do Hobart Yacht Race: Nebezpečenstvo a smrť na mori
- 1998 Sydney to Hobart Yacht Race: Tragédie na mori
- 1999 Sydney to Hobart Yacht Race: Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney do Hobart Yacht Race: Nicorette vezme čestné uznanie
- 2001 Sydney to Hobart jachta Race: Assa Abloy Win
- 2002 Sydney to Hobart Yacht Race: Alfa Romeo Turn
- 2003 Sydney do Hobart Yacht Race: Duel Super Maxis
- 2004 Sydney to Hobart Yacht Race: Nicorette víťazstvo na čele
- 2005 Sydney to Hobart Yacht Race: Divoký ovos XI vyhrá treble
- 2006 Sydney to Hobart Yacht Race: Spätný výlet pre divoký ovos XI
- 2007 Sydney na Hobart Yacht Race: Divoký ovos robí to tri v RowXI
- 2008 Sydney do Hobart Yacht Race: Divoký ovos robí to štyri v RowXI