Atlanta urobila veľké kroky, aby poskytla nové možnosti dopravy pre obývané bývanie, rovnako ako pre mnohých návštevníkov nášho mesta. Projekty boli pomalé, ale zahŕňajú BeltLine a Atlanta Streetcar.
O vozovke Atlanta:
Atlanta Streetcar je dopravný projekt zameraný na okres Downtown, ktorý zahŕňa mnoho kancelárií a množstvo obľúbených turistických atrakcií vrátane Gruzínskeho akvária, CNN centra, Svetového kongresového centra Georgia, Centennial Olympic Park a The World of Coca-Cola.
Tramvaj bude jazdiť po železnici cez mesto. Je to podobné tomu, čo môžete vidieť v San Franciscu, s jeho všadeprítomnými lanovkami. V Atlantskom vozidle sa bude nachádzať jediný kábel nad ním. Mnohé mestá v USA, vrátane Bostonu, Philadelphie a Seattle, majú nejakú formu ľahkého železničného tranzitu ako tramvaj.
Cestná trasa Atlanta:
Vozidlo Atlanta bude postavené v dvoch fázach. Prvá fáza sa zameriava na linku East-West a bude prebiehať z pamätnej zóny Martina Luthera Kinga Jr. do centra mesta, zametajúc Centennial Park.
Druhá fáza trasy Atlanta Streetcar prevezme linku severne na stanicu Art Center Marta, končiaca na južnom konci stanice Five Points Station. Presná mapa pre túto oblasť nebola v súčasnosti vylosovaná.
Nakoniec sa Atlanta Streetcar plánuje pretiahnuť celú cestu od stanice Fort McPherson Marta až po stanicu Brookhaven Marta.
Dôvod za traktmi:
Organizátori sa silne domnievajú, že tramvaje sú ideálnou alternatívou k autobusom a systémom vlakov, ako je Marta , a sú vhodnejšie na cestovanie na krátke vzdialenosti. Cestné automobily sú ekologickejšie než autobusy. Môžu sa tiež pohybovať rýchlejšie, pretože nie sú ovplyvnené dopravou. Cestovatelia často vidia tramvaj ako pohodlnejšiu a atraktívnejšiu službu ako jazda na autobus.
Časová os pre projekt Atlanta Streetcar:
Stavba sa začne koncom roka 2011 a zameria sa na linku Východ-západ. Predpovedajú, že služba začne v polovici roku 2013.
Mnoho uličných centier bude mať vplyv na prebiehajúcu výstavbu v priebehu roka 2012. Marta oznámila niekoľko autobusových liniek, ktoré budú presmerované s účinnosťou od 8. októbra 2011, aby sa postavili na výstavbu.
Navrhované využitie pre vozňu Atlanta:
Na základe štúdií v iných mestách, ktoré implementovali podobné systémy cestnej premávky, Atlanta dúfa, že sa po dokončení liniek Sever-Juh a Východ-Západ dostanete medzi 12 000 - 17 000 jednosmernými výletmi za deň. 11 - 14% týchto jazdcov sa očakáva, že budú ľudia, ktorí predtým cestovali vo vozidlách s osobnou obsadenosťou, a preto by mali znížiť určitú návštevnosť na uliciach.
V súčasnosti by navrhované systémové hodiny boli od 5:00 do 11:00 v pracovných dňoch; Od 8:30 do 23:00 v sobotu; a od 9:00 do 22:30 v nedeľu.
Navrhované ceny vstupeniek na tramvaj Atlanta ešte neboli oznámené.
Pripojenie k iným službám:
Atlanta Streetcar bude slúžiť ako kyvadlová doprava cez oblasti, ktoré sú nedostatočne obsluhované súčasnými trasami Marta, ale spojí jazdcov s stanicami Marta pre tých, ktorí potrebujú cestovať do iných oblastí Atlante.
Atlanta Streetcar je súčasťou väčšieho plánu s názvom The Connect Atlanta Plan, ktorého cieľom je "zvýšiť mestskú mobilitu, udržateľný rozvoj a životaschopnosť mesta Atlanta". Atlanta Streetcar plánuje nakoniec spojiť s časťami The BeltLine a poskytne prístup k mnohým staniciam Marta. Linka East-West sa pripája k stanici Peachtree Center a v budúcnosti bude obsahovať oveľa viac.
Plán pripojenia Atlanta:
Plán Connect Atlanta je väčšia iniciatíva v oblasti dopravy, ktorá prináša lepšie možnosti pre intonáciu Atlanta. Práve teraz je veľa projektov navrhnutých v pláne len nápadmi. Pomaly sa začínajú stať skutočnosťou, s jednotlivými časťami plánu, ako sú Atlanta Streetcar a The BeltLine, ktoré vzlietajú a získavajú finančné prostriedky a podporu. Môžete si prezrieť podrobnú mapu každej štvrti Atlante a pozrieť sa na to, čo je (možno) na sklade pre vašu komunitu, pretože Atlanta pracuje, aby sa stala užívateľsky príjemnejším mestom.
História trate Atlanta:
Cestné automobily boli primárnou formou prepravy v Atlantde av ďalších amerických mestách, pred svetovou vojnou. Väčšina systémov bola vypnutá a mnohé mestá, ktoré v súčasnosti prevádzkujú vozne, prevádzkujú úplne nové systémy.
Atlanta je pôvodný systém streetcar pomohol tvoriť mnoho z štvrtí, ktoré sú dnes populárne, najmä v oblastiach East of Downtown ako Inman Park (považovaný Atlanta je prvé predmestí), Virginia Highland a štvrti Ponce de Leon a Dekalb Avenue až do Decatur. Trate trate tiež smerovali na sever do oblastí Buckhead a Howell Mill. V neskorých 1800s bol tramvaj Atlanta známy pre devíti míľový kruh (známy tiež ako Nine Mile Trolley), ktorý tvoril slučku medzi obľúbenými štvrťami - podobne ako dnes BeltLine.
V neskorých 40-tych rokoch 20. storočia Atlanta prešla z tramvajových autobusov na autobusy a trate boli zakryté a dláždené ako cesty. V súčasnej dobe postavené vozne Atlanta budú modernizované pre dnešných cestujúcich, s funkciami handicapovaných osôb, klimatizáciou a ďalšími komfortmi, ktoré očakávame.