Vo všetkých situáciách sa jazdci vystavujú určitému riziku
Od nárastu aplikácií rideshare sú firmy, ktoré využívajú každodenné motoristov a ich autá ako alternatíva pozemnej dopravy, na križovatke médií, verejnosti a obchodných organizácií. Niektoré z týchto skupín tvrdia, že bezpečnosť zdieľania jazdy neexistuje a použitie aplikácie na zavolanie vodiča môže ohroziť jazdcov kvôli zníženej regulácii a údajne uvoľneným kontrolám pozadia.
V jednom z najpopulárnejších prípadov roku 2016 údajne vodič, ktorý pracuje s UberXom, vyzdvihol jazdcov počas streľby. Podľa CNN bol vodič obvinený zo streľby šiestich ľudí, pričom vyzdvihoval a odhodil pravidelných cestujúcich UberX využívajúcich službu zdieľania rizík. Odporcovia služieb rýchlo tvrdili, že služby rideshare môžu vytvoriť verejné nebezpečenstvo pre jazdcov v Amerike a na celom svete. V roku 2018 bol Uber opäť v titulkoch - tentokrát, keď sa automobil s vlastným jazdcom dotkol chodca, a to napriek tomu, že vodič za volantom.
Je zdieľanie jazdy bezpečné? Mali by cestujúci používať iba taxík? Pred prijatím ďalšej jazdy sa uistite, že rozumiete ochrane poskytovanej verejnosti týmito dvoma službami, a to ako vpredu, tak aj v zákulisí.
Kontroly na pozadí a licencovanie
Pred uvedením do prevádzky musia ovládače pre služby rieshare a taxíky dokončiť kontrolu pozadia.
Obidve konkurenčné služby sa však líšia v tom, ako sa skontrolujú pozadia a aký druh licencií je potrebný na prevádzku vozidla.
V štúdii, ktorú dokončil ústav Cato , sa zistilo, že kontrola vedenia taxikárov sa pohybuje medzi hlavnými americkými mestami. V Chicagu nesmie byť taxikár odsúdený za "násilné zločiny" za päť rokov pred podaním žiadosti.
Vo Philadelphii nesmú byť taxikári v priebehu piatich rokov pred podaním žiadosti odsúdení za zločin a nesmú mať DUI za tri roky. V mnohých situáciách je potrebné aj odtlačky prstov. New York City môže mať niektoré z najprísnejších obmedzení pre nových vodičov, ktoré vyžadujú, aby vodiči nielen splnili zdravotné štandardy, ale tiež absolvovali kurz defenzívnej jazdy a sledovali video o obchodovaní s ľuďmi.
Pri službách rideshare používajú noví vodiči vlastné auto, ale musia tiež dokončiť kontrolu pozadia. Podľa toho istého štúdie Cato Institute, vodiči sú vymazaní buď Hirease, alebo SterlingBackcheck, ktorý obrazovku vodičov pre odsúdenie zločinnosti za posledných sedem rokov. Okrem toho musia mať vodiči aj svoje vozidlá skontrolované pred uvedením do prevádzky.
Hoci proces kontroly pozadia nezahŕňa odtlačky prstov, inštitút Cato dospel k záveru: "Nemožno rozumne tvrdiť, že vodič UberX alebo Lyft, ktorý bol odstránený dôkladnou overovkou, je viac nebezpečný pre cestujúcich ako taxikár vo väčšine Najľudnatejšie mestá v Amerike. "
Incidenty súvisiace s ovládačmi
Aj keď sú veľmi nepravdepodobné, môžu sa vyskytnúť prípady, ktoré sa týkajú vodičov, pri službách rideshare aj taxíkom.
Bohužiaľ, súčasné metódy sledovania zločinu znemožňujú jasne určiť, či existuje zvýšené nebezpečenstvo s jednou alebo druhou službou.
Asociácia Taxicab, Limousine a Paratransit (TPMA) vedie bežný zoznam udalostí týkajúcich sa zdieľania jazdných vlastností, ktoré zahŕňajú vodičov na svojich internetových stránkach s názvom: "Kto vás vedie?" Odvtedy, čo sa záznam začal v roku 2014, obchodná organizácia pripisuje najmenej šesť úmrtí rideshare automobilové nehody spolu s 22 údajnými útokmi vodičov rideshare.
Naopak, údajné útoky boli zdokumentované aj v taxikách po celej krajine. V roku 2012, pridružená spoločnosť ABC WJLA-TV oznámila výtržnosť zo siedmich zatknutí vo Washingtone, DC viedla komisiu Taxicab, aby vydala varovanie ženským jazdcom o agresívnych vodičoch.
Hoci sa podobné situácie pripisujú taxíkom a ich vodičom, orgány činné v trestnom konaní nemusia nevyhnutne vedieť záznamy o udalostiach, ku ktorým dochádza výlučne vo vozidlách na ridehare alebo taxislužbách.
Podľa článku Atlantis z roku 2015 niekoľko metropolitných policajných organizácií nezaznamenáva incidenty pri prenajímaní automobilov: taxi, zdieľanie jazdy alebo inak.
Sťažnosť a riešenie spotrebiteľov
V prípade zákazníckej služby majú spoločné problémy s taxíkmi a rideshare. Môžu to zahŕňať vodičov, ktorí cestujú na dlhšiu trasu , aby si zaplatili cestovné, pokúšali sa prijať nelegálne neopatrné jazdy alebo cestujúci stratili osobné veci taxikom . Zatiaľ čo tieto situácie neposkytujú dôkazy o tom, či je zdieľanie rizík nebezpečným, tak taxislužby a služby rideshare majú rôzne prístupy k týmto bežným situáciám.
Vďaka taxislužbám môžu byť stratené položky hlásené priamo miestnemu taxislužiu. Pri vyplňovaní správy si všimnite číslo medailónu taxíka, miesto odchodu a všetky relevantné informácie týkajúce sa taxíka. Okrem toho miestne policajné oddelenia môžu tiež prevádzkovať stratené a nájdené služby a mali by byť kontaktované.
Pri používaní služby rideshare sa protokoly menia. Obaja Uber a Lyft majú rôzne zdroje na podanie stratenej sťažnosti na položku, ktorá vyžaduje, aby používatelia kontaktovali spoločnosť s cieľom uľahčiť zlučovanie so svojimi položkami. Znova môže byť vhodné kontaktovať aj miestnu políciu, pretože môžu pomôcť uľahčiť takúto situáciu a pomôcť udržať bezpečnú výmenu jazdy.
Čo ak je vodič obvinený zo úmyselného prevzatia dlhšej trasy alebo nebezpečnej jazdy? Taxikári môžu podať sťažnosť u miestneho daňového úradu na riešenie, vrátane vrátenia dane, ak je to oprávnené. Používatelia Rideshare môžu podať sťažnosť na svoju preferovanú službu s rozličnými rozlíšeniami. V niektorých situáciách môže služba zdieľania rizík rozhodnúť o udelení čiastočnej náhrady alebo kreditov na budúce jazdy.
Keď jazdečníci používajú službu taxi alebo rideshare, podliehajú počas cesty na zemi určitému riziku. Pochopením potenciálnych úbytkov každej služby môžu jazdci najlepšie rozhodnúť o svojich plánoch bez ohľadu na to, kam cestujú.