História rikša a ich vodičov
Rickhaws môžu byť takmer na dôchodku, ale ich šarm a štýl stále priťahujú fanúšikov. Kedysi najobľúbenejšia forma verejnej dopravy vo veľkých mestách, ako je Tokio a Hongkong, je tu len málo miest, kde môžete stále spať na rikšu. Nižšie vám povieme o ich histórii, o úlohe vodičov rikša a o tom, kde sa stále môžete chytiť jazda.
Čo je to Rickshaw?
Klasická definícia toho, čo je rikša, je vozík, ktorý môže sedieť jeden alebo dvaja ľudia poháňaný ľudským bežcom - na nohách - moderný bicykel a auto rickshaws sa nepočítajú.
Kabína je namontovaná na dvojicu kolies a bežec nesie dve palice, ktoré sa používajú na otočenie rikša. Zatiaľ čo plakátový obraz rýsu často zahŕňa orientálne prekvitá dizajn, pravdou je, že väčšina z nich je viac funkčných konštrukcií.
Kto vynašiel rikšu, je veľmi sporným problémom, pričom Japonsko, Spojené kráľovstvo a USA sa všetci hlásia k vlastníctvu. To, čo vieme, spočíva v tom, že rikša sa najprv stala populárnou v Japonsku v 70tych rokoch minulého storočia a že slovo rikša pochádza z japonského slova jinrikisha, čo znamená ľudské vozidlo. Hovorí sa, že bol v Japonsku vynájdený európskym misionárom, ktorý má niesť svoju neplatnú manželku. V jednom bode mala krajina 21 000 licencovaných vodičov riek.
Na prelome storočia sa rikša dostala do Indie a Číny, kde skutočne vzlietlo. Tisíce boli vyrobené a stali sa obľúbenou formou dopravy pre koloniálnu elitu, obaja sa vymanili z napínavého tepla a preukázali svoju bilanciu.
Práve v týchto krajinách sa obraz tlstého kolonialistu, ktorý sa pretiahol okolo miestneho, stal neslávne známym.
Kde môžem nájsť rikšu?
Vzostup autobusu a iných foriem hromadnej dopravy spôsobil, že do konca druhej svetovej vojny zničili takmer všetky obchody s riškami. Mao ich úplne zakázal v Číne ako symbol praktickej útlaku v roku 1949, zatiaľ čo India a väčšina ostatných ázijských krajín ich nasledovali krátko potom.
Jediná rozsiahla prevádzka rikšov na uliciach je v Kalkate . Tu sa zväzky bežcov rickshaw bojovali nešťastne a odhaduje sa, že 20 000 vozíkov stále prepravuje cestujúcich po celom meste. Na rozdiel od toho, Hong Kong má len tri rickshaws stále v prevádzke, takmer výlučne zamerané na turistov.
Ostatné mestá, kde rikša stále beží, patrí Londýn, Dublin a LA, kde sa v určitých oblastiach používajú ako turistické atrakcie. Nečakajte výhodné ceny zo starých čias.
Život Racheha Driver
Súčasťou pádu rikšou boli podmienky, ktoré vodiči znášali. Ich úloha ako "ľudských koní" sa čoraz viac odvíjala od moderných hodnôt.
Rickhaw bežci obvykle pracovali dlhé dni za zlú odmenu a rikša konala ako vlastný mobilný dom, kde tiež spali. V Ázii - na prelome storočia - bola často jedinou prácou prisťahovalci z krajiny do mesta mohli nájsť a najviac žili v chudobe. V Kalkate to ešte stále robí.
Vodiči prevážali ľudí, tovar a dokonca aj policajtov; up hôr a cez monzúnové dažde. Mnohí bohatší obyvatelia, ako napríklad tí, ktorí žili na vrchole Hongkongu , ich používali ako svoju pravidelnú formu dopravy pred električkami alebo vlakmi, kde sa zaviedli.
Keď sa ocitnú pri cestujúcom s veľkou hmotnosťou, vodiči požiadajú iného vodiča, aby si dal za ruku a navyše zaúčtuje poplatok za batožinu spoločnosti Ryanair.
Diskusia o rikašoviach v Kalkate sa rozpadá so skupinami zaoberajúcimi sa ľudskými právami, ktoré tvrdia, že sú modernými otrokmi, zatiaľ čo mnoho rikašovci tvrdí, že zákaz by viedol k nezamestnanosti a hladomoru. Niektorí ľudia tvrdia, že väčšina ich cestujúcich je tiež nižšia trieda a že rikši sú jediným spôsobom, ako sa dostať okolo počas mrazuvzdorných monzúnových dažďov.