Sprievodca pre jazdu v Nemecku

Nemecké pravidlá cestnej premávky

Jazda v Nemecku je nevyhnutnou skúsenosťou pre mnohých návštevníkov Nemecka. Scénické trasy vás dovedú cez niektoré z najlepších z Nemecka . K dispozícii sú atrakcie milovníkov automobilov, ako napríklad továreň BMW, pretekárska dráha, do ktorej môžete jazdiť, a medzinárodné autosalóny. Nie, že musíte ísť z cesty. Skúsenosti jazdy na svetovo preslávenom diaľnici sú prakticky povinné pri návšteve Nemecka.

Aby ste čo najlepšie vyskúšali cestu a udržali si bezpečnosť na uliciach Nemecka, pozrite sa na najdôležitejšie pravidlá cesty.

Rady pre jazdu pre Nemecko

Cesty sú zvyčajne dobre udržiavané v Nemecku a spájajú každý kúsok krajiny . Počas jazdy nie je potrebné vo väčšine veľkých miest , mnoho Nemcov má vodičský preukaz a vodič je zvyčajne usporiadaný. Hovorí, že dopravné nehody a vysoké sezóny dovolenky môžu spôsobiť veľké oneskorenia ( stau ).

Vždy používajte bezpečnostný pás, aj keď sedíte v zadnej časti vozidla - to je zákon v Nemecku. Deti do 12 rokov musia sedieť na chrbte. Deti musia jazdiť na autosedačkách.

Počas hovoru nemluvte s mobilným telefónom ani s textom. Je to nelegálne v Nemecku.

Tak ako je to kdekoľvek, nepijte a nepoužívajte v Nemecku. Limit alkoholu v krvi je 0,8 milióna (0,8 milióna) a 0,05 percenta (bc), ak ste účastníkom nehody. Porušovatelia musia platiť vysoké pokuty a môžu stratiť vodičský preukaz. Trest je vo všeobecnosti oveľa prísnejší ako v USA.

Obmedzenia rýchlosti v Nemecku

Nemecká Autobahn

Napriek známym povestiam, že Adolf Hitler bol výhradne zodpovedný za vytvorenie diaľnice , táto myšlienka sa už v polovici dvadsiatych rokov pohybovala počas Výmarskej republiky. Národná socialistická nemecká robotnícka strana (všeobecnejšie známa ako nacisti) bola v prvom rade proti myšlienke Autobahn, keďže si mysleli, že "to prináša prospech len bohatým aristokratom a židovským veľkým kapitalistom". Ešte naliehavejšie, krajina bojovala v dôsledku hospodárskej krízy a masovej nezamestnanosti.

Tento príbeh sa však zmenil, keď Hitler skutočne prišiel k moci v roku 1933. Starosta Kolína, Konrad Adenauer, už v roku 1932 otvoril prvú diaľnicu bez križovatiek (teraz známa ako A555 medzi Kolínom a Bonnom), že nacisti znížili postavenie "štátnej cesty". Hitler si uvedomil hodnotu federálnej diaľnice a chcel si získať úver pre seba. Nadšene nariadil 130 000 robotníkom vybudovať prvú autosalónu na svete s množstvom fotografií, ale pokrok bol prerušený druhou svetovou vojnou.

Každé aktíva boli použité počas vojny a zahŕňali rastúcu Autobahn. Mediáni boli pripravení vytvoriť letecké lišty, lietadlá boli zaparkované vo svojich tuneloch a železnice sa ukázali byť pre dopravu tovaru oveľa lepšie.

Vojna opustila krajinu a Autobahn v zlom stave.

Západné Nemecko bolo rýchlejšie dostať do práce opravy existujúcich ciest a pridanie spojov. Východ bol opravený pomalšie a niektoré cesty boli dokončené až po znovuzjednotení Nemecka v roku 1990.

Rady pre jazdu Autobahn

Dôležité ulicové značky v Nemecku