Cedar Point Ride nemusí byť najväčší, ale je to jeden z najlepších
Stojí v tieni impozantného vzrušujúceho arzenálu Cedar Point , Maverick je pomerne malý. S počiatočným poklesom o 100 stôp sa zdalo, že zdanlivá jazda je flirtovaná s "rodinnou trasou", v porovnaní s 300 a 400 stôpmi profilov parku Millennium Force a mohutného Top Thrill Dragster . Ale štatistiky a vzhľad môžu byť klamlivé.
Rovnako ako kofeinizovaný buchnutý bronko, prekvapivo silná Maverick nikdy neopustí.
Na rozdiel od bronco, buckaroos na palube horská dráha nájde to neuveriteľne hladký. Elegantná a zipsová jazda pozitívne kričí; a jeho kričiaci jazdci vždy športujú desať galónov.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
70-mph štart, inverzia, neúprosná akcia - Typ trávnika: spustený terénny traktor
- Najvyššia rýchlosť: 70 mph
- Výškové obmedzenie: 52 palcov
- Prvý uhol sklonu: 95 stupňov
- Výška: 105 stôp
- Prvá kvapka: 100 stôp
- Čas jazdy: 2:30 minút
Schizoidová túra v 21. storočí
Nachádza sa v meste Frontiertown v meste Cedar Point, Maverick je trochu schizofrenický. Jej vhodne rustikálne vyzerajúca nakladacia stanica, ktorú park zachoval od jazdy White Water Landing, ktorá obsadila miesto, vyzerá, že to môže byť opustená píla. Skalnatá a krajinná úprava, rovnako ako hudba v štýle West West, ktorá hrá v celej fronte, tiež zodpovedajú oblasti. Ale traťová elektrická červená trať, nový magnetický štartovací systém a dômyselne moderná akrobacia (nehovoriac o cene 21 miliónov dolárov) by znamenali, že srdce hraničného cowpokeho vynechá.
Osobitosť schizoidnej jazdy zodpovedá jej názvu. Zatiaľ čo "Maverick" by si mohol spomenúť klasický TV Western, ktorý mal James Garner, Bryan Edwards z Cedar Point tvrdí, že park si vybral meno viac, aby sa dovolával svojho významu nesúladu. "Po všetkých rekordných rozjížďkách sme chceli s Maverickom očakávať očakávania," hovorí.
"Namiesto toho, aby sme vyšli vyššie, úmyselne sme priniesli túto túru na zem, ale to neznamená, že to nie je schopné poskytnúť veľkú zábavu."
Za rovno dole
Maverickove vlaky sú neobvyklé. Predpokladá sa, že sú pripravené tak, aby pripomínali vozidlá s parnou éry, zbavené vozidlá majú nízke steny, ktoré nechávajú jazdcov vystavených. Každé vozidlo má dva rady a sedadlá štyri cestujúci a každý vlak má len tri autá. Over-the-rameno postroje udržať jazdci bezpečné, ale dávajte túru zúrivý dostatok slobody na zvysenie rúk.
Predtým tradičný reťazový vlek, lineárne synchrónne motory magneticky poháňajú vlak zo stanice a až po 105 stôp. Nie je to zlomená rýchlosť (ktorá prichádza neskôr), ale je dostatočne pekne, aby sa dostal adrenalín jazdca. Prvá kvapka je drobná. Zatiaľ čo je to len 100 stôp, nový 95-stupňový uhol udrží veci živé. Naklonená smerom dovnútra je pokles o 5 stupňov viac ako priamo; ako posledné auto hrebeň na vrchole, to predlžuje mierne pred prvým automobilom pretekanie nad kvapku.
Vlak sa potom otáča, dáva jazdecom panoramatický výhľad na jazero Erie a stúpa na druhý kopec, ktorý prináša ohromujúci pár sekúnd vysielacieho času. Ďalším krokom je skrútený podkovový valec, ktorý vysiela vlaky preklopené jedným smerom a potom druhým.
Divoké, extrémne zatáčkované zákruty dostanú vlak a jeho cestujúcich, ktorí sa zdokonaľujú, ale veľmi hladká dráha sa nikdy nerozmýšľa.
Maverick vás urobí vtipný? Áno.
V polovici cesty vlak Maverick preplní plnou rýchlosťou pod nakladacou stanicou a prichádza k závratnému zastaveniu - ale iba na chvíľu. Spolu s tlmením TNT detonuje, vyťahuje sa z tunelu. Nesmie to byť rekordná prehliadka, ale druhý štart 70-mph nie je presne rýchlosť Pony Express.
Maverick robí pôvabnú jazdu cez lagúnu a je zachytený niektorými vodnými gejzírmi. Je to had medzi niektorými "útesmi" a otáčky cez niektoré akrobatické manévre, ktoré sa zdajú oveľa viac skľučujúce, pretože sa vyskytujú na nebezpečne nízkych výškach. Horská dráha získava svoj "terénny" odznak tým, že vynaloží toľko času na objímanie krajiny.
Po niekoľkých ďalších vysoko zakorenených, ale hladkých zákrutách, sa Maverick vracia na stanicu so svojimi skokanskými jazdecmi.